台积电给予汽车客户订单优先权

面对“缺芯”的汽车行业，台积电伸出援手。近日，有外媒称，台积电已同意给予汽车客户订单优先权。

2020年以来，“芯片荒”席卷全球，手中攥着7nm、5nm先进制程工艺的台积电，其产能成为外界疯抢的对象。全球汽车行业更陷入“缺芯冲击波”，大众、福特、斯巴鲁、丰田等车企都受到波及，部分车厂甚至遭遇停产危机。

本次危机主要是MCU和ESP芯片缺货严重，这两种芯片被业内称为车载电脑的两大重要模块，生产的厂家主要有英飞凌、恩智浦、瑞萨电子等。其中，芯片厂商会自家生产一部分，还有一部分委托给台积电等代工厂生产。

据多家外媒报道，美国、德国、日本等国家曾向中国台湾地区请求协助，希望台积电等半导体厂商增产车用芯片。

彭博社称，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔 （Peter Altmaier） 在致中国台湾地区相关负责人的信中，呼吁增加供应陷入困境的汽车行业。他说，目前的芯片短缺危及德国汽车业和全球经济的复苏。

对此，台积电此前已表态，将汽车芯片供应作为首要任务，重新分配芯片产能。今年1月，在公布Q4财报后的电话会议上，公司CEO魏哲家表示，随着汽车供应链的需求回升，汽车供应短缺变得更加明显。“这是台积电的首要任务，公司正在与汽车客户紧密合作以解决产能支持问题。”魏哲家说。

小米回应造车传闻

2月22日，针对“小米造车”传闻，小米发布公告澄清，集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。公告既未否认也未承认造车事宜，有业内人士猜测，小米造车或正在商议中。此前，有媒体2月19日报道称，小米已确定造车，并由雷军亲自带队。受消息提振，小米集团股价直线上涨，截至当日收盘，小米股价涨幅6.42%，市值上涨500亿港元，达到7723亿港元。 

中信银行吃下央行“1号罚单”，连续四年被罚

2月5日，央行开出2021年“1号罚单”，剑指中信银行反洗钱不力问题。罚单显示，中信银行未按规定履行客户身份识别义务；未按规定保存客户身份资料和交易记录；未按规定报送大额交易报告和可疑交易报告；与身份不明的客户进行交易，央行对其罚款2890万元。此外，14名相关责任人一并受到处罚。值得注意的是，中信银行多次违规受罚并且罚金高居业内前列，自2018年以来，中信银行已连续四年收到金额超2000万元的巨额罚单。

快手上市首日涨近161% 两大创始人身家破千亿

2月5日，“短视频第一股”快手正式登陆港交所，开盘价报333港元/股，较其发行价115港元上涨193.91%。截至收盘，快手报300港元/股，涨幅160.87%，市值1.23万亿港元（约合人民币1.03万亿元）。招股书显示，IPO前，快手联合创始人、董事长兼CEO宿华，快手联合创始人、首席产品官程一笑，银鑫、杨远熙等管理层合计持股达25.093%。IPO后，宿华和程一笑分别持股4.84亿股和3.84亿股，占已发行股本总额约11.79%和9.36%。以2月5日收盘价计算，二人身家分别为1452亿港元、1152亿港元。

一年亏766亿元，波音考虑卖总部大楼

受新冠肺炎疫情影响，一系列飞机停飞，波音经历了史上最困难的一年。近期，波音披露的财报显示，公司2020年全年录得净亏损118.73亿美元 （约合人民币766亿元）。2月20日的波音飞机发动机爆炸事故再次给公司带来打击，爆炸事件后交易首日（2月22日），波音公司股价以212.88美元/股收盘，跌幅为2.11%。目前，波音股价只有2019年高点时的一半左右。据美媒披露，波音去年10月就表示考虑出售其商用飞机总部大楼。

（本文刊发于《中国经济周刊》2021年第3、4期）