中国经济周刊—经济网讯  1月20日，重庆火车北站南站房升级改造完成正式投入使用。北站南、北广场已连通，旅客乘坐所有车次均可自由选择进站区。

据了解，重庆火车北站南广场已实现车辆分流。出租车，私家车、网约车等社会车辆，公交、长途车等公共交通，站区设有专门的上下客区域。

以网约车乘客为例，在指定下客区下车后，步行进站用时不超过5分钟。

重庆北站南广场 张晓峰 摄

“人车流线优化，解决了原来南广场出租车、社会车辆混行上下的问题，大幅提升了重庆北站的通行效率。”南广场配套改造升级项目建设管理单位两江新区渝高集团公司相关负责人介绍。

该负责人表示，城市广场负二层停车库经打通和改造，现占地约2.3万平方米，车位共434个，新建2条城市地通道场停车库，车辆只需要行驶约280米即可进入停车库。

南广场地下停车场停车位较原有车位增加了一倍，同时新增了一对出入口。接站、进出站的市民朋友有了更多的停车空间，人车流线优化，北站通行效率提升，乘客出行体验更上一层楼。

新增地下集散大厅实现铁路、轨道、公交零距离换乘，乘客通过地下集散大厅可以实现铁路、轨道、公交的零距离换乘。

宽敞明亮的候车大厅 旅客可前往南广场乘坐3号线、10号线、环线 张晓峰 摄

为方便旅客换乘轨道交通，南广场增设地下换乘厅，与3号线、10号线、环线出口无缝衔接。同时，实施铁路至轨道安检单信，铁路乘客换乘轨道交通无需再次安检，有效提升出行效率。

“我出站从南广场出来，直接乘坐3号线到园博园，不用换乘。”刚放假回家，出站前往南广场的大一新生彭同学告诉笔者。

同样，选择616线路公交前往西南政法大学的丁女士告诉笔者，“这边乘坐616公交，整体用时缩短10分钟，步行距离也从1.2公里变成100多米。”

“南北广场各有对应的轨道、公交线路，乘客可以根据不同需求择优选择出口。”重庆火车北站地区综合管理局相关负责人介绍，“乘客有疑惑也可以询问我们在北站的便民服务中心工作人员，还有随处流动的志愿者以及机动巡逻人员。”（夏一仁 张晓峰）