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进博会汽车展区新品迭出,氢燃料技术成展示热点

《中国经济周刊》记者 陈一良丨上海报道

汽车展区一直是进博会上最夺人眼球的展区之一。

在第三届进博会上,汽车展区展览面积达3万平方米,汇集了全球前七大整车集团,德、美、英、日、韩、瑞典等国家最有代表性和影响力的汽车品牌系数登场,五百强和龙头企业参展面积超过90%。

各家整车龙头企业纷纷亮出了自己“压箱底”的好货。

包括梅赛德斯-奔驰、宝马集团、大众集团、通用汽车、福特汽车、丰田汽车、本田技研、现代汽车、沃尔沃、捷豹路虎等全球知名整车企业集团都展示了自己的最新产品和技术。

在本届进博会期间,将有30项汽车类新产品、新技术完成“全球首发”或“中国首展”。

(一)全球最环保的商用车之一丰田氢燃料电池版柯斯达。

在本届进博会上,节能环保的氢燃料电池技术是多家汽车企业展示的重点。

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丰田氢燃料电池版商用车柯斯达。(《中国经济周刊》记者 陈一良 摄)

丰田氢燃料电池版商用车柯斯达在本届进博会上全球首发,这是丰田汽车为响应“蓝天保卫战”方针开发的氢燃料电池商用车辆,可在严寒天气中使用,可实现平滑、安静的行驶,行驶过程中二氧化碳零排放。

据介绍,丰田于2019年全面开启推广普及氢燃料电池技术的步伐,特别是在商用车领域,除了此次展示的氢燃料电池商用车柯斯达以外,丰田还通过氢燃料电池系统集成商向其他商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件的形式,与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑、福建雪人等企业开展合作,实现氢燃料电池车在中国更大范围的普及。

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11月1日,丰田宣布将其汽车运动品牌“GR”引进中国市场,该品牌旗舰运动车型“TOYOTA SUPRA”在此次进博会上向观众作展示。(《中国经济周刊》记者 陈一良 摄)

(二)交汇虚幻与现实的跑车-Apollo IE。

新材料方面,由力世纪有限公司(Apollo Future Mobility Group)推出的全球首款全碳纤维超级跑车ApolloIE亮相本届进博会。

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全球首款全碳纤维超级跑车Apollo IE。(《中国经济周刊》记者 陈一良 摄)

Apollo IE全球仅限量十台,拥有独特设计的碳纤维底盘、单体座舱、副车架及防撞结构等,以达到兼顾安全性、抗扭刚性和轻量化要求。

车辆采用自然吸气的6.3升V12发动机,总重量1250千克,手工打造,最高时速达335公里,百公里加速时间仅需2.7秒,售价达270万美元,但由于其全球顶尖跑车的品牌号召力和优良的车辆性能,自发布之日便被抢购一空,目前正陆续交付客户。

(三)首款氢燃料量产重卡——氢燃料重型卡车XCIENT Fuel Cell。

现代汽车带来了旗下全球首款量产并已实现交付的氢燃料重卡XCIENT。

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首款氢燃料量产重卡XCIENT Fuel Cell。(《中国经济周刊》记者 陈一良 摄)

XCIENT Fuel Cell是全球首款量产并已开始销售的氢燃料重卡,满载重量达36吨。它搭载了由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统以及最高输出功率达350kW的驱动马达,全车内装7个大型储氢罐,最多可容纳32kg的氢燃料,加氢时间需8至20分钟,加氢一次的续航里程可达到400km左右。

现代汽车表示,目前还在计划通过不断开发氢燃料电池卡车技术,推出一次加氢续航里程可达1000公里的长途运输重型卡车。

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11月6日,现代汽车在其展台正式发布纯电动专属品牌IONIQ的中文名。(《中国经济周刊》记者 陈一良 摄)

(四)最具自我修复力的汽车轮胎——米其林轮胎智能自修复方案。

米其林智能自修复方案在本届进博会上全球首发,这一技术采用实时监控和智能算法,可以帮助驾驶员监控轮胎状态,并提供定制解决方案,应对由于轮胎穿孔导致的不同级别的空气泄漏。

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米其林展示的第二代电动方程式赛车,赛车采用了米其林Pilot Sport全天候轮胎,这是米其林专为电动车竞速的独特需求而设计的轮胎。(《中国经济周刊》记者 陈一良 摄)

米其林还为参展观众展示了代表“未来出行”的UPTIS免充气防刺扎轮胎系统。UPTIS突破性的轮毂组件消除了轮胎漏气和爆胎的风险,它既可以让驾驶者更有安全感,也能让车队最大限度缩短故障时间,提高解决轮胎漏气和缺气的效率。

(五)最先进的自动驾驶系统——小马智行第五代L4级别自动驾驶软硬件系统。

小马智行在本届进博会上发布了通过标准化生产、产线打造的新一代L4级别自动驾驶软硬件系统PonyAlpha X。

从外观看,PonyAlpha X的传感器主要集成在车顶,采用流线型设计,更加紧凑和美观。小马智行对车顶传感器装置大幅更新,使用一体化设计,整体重量下降22%,螺栓数减少90%。该系统可以实现车身周围200米的感知范围,提升了对于车辆行驶时应对各类长尾场景的处理质量和反应速度。

凭借在人工智能技术领域的最新突破,小马智行已与丰田、现代、广汽等车厂建立合作,并成为全球首家在中美均推出自动驾驶出行服务(Robotaxi)的公司。截至2020年2月,公司融资总额近8亿美元,估值超30亿美元,是全球最有价值的自动驾驶公司之一。

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车顶安装了小马智行第五代L4级别自动驾驶软硬件系统的车辆。(《中国经济周刊》记者 陈一良 摄)

责编:姚坤

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