中国经济周刊-经济网讯 2010年7月18日，两江新区工业开发区、两江投资集团成立，在两江新区东部的龙盛新城、北部的水土高新城，拉开了轰轰烈烈的大开发大建设序幕。10年来，两江投资集团保持高强度投资建设，两江新区工业开发区道路、桥梁、轨道等交通配套建设持续推进，“陆铁空”多样化的交通基础构建起了交通大枢纽，物流大动脉，形成了内部畅通、外部相连的交通大体系。

高铁复盛站 （图源：鱼复园区）

龙兴隧道贯通，十五分钟到机场

10月19日下午，两江新区龙盛新城龙兴隧道施工现场传来好消息，龙兴隧道一标段和二标段之间的最后一米成功打通，标志着龙兴隧道双线顺利贯通。

“龙兴隧道的建设意义重大。”龙兴公司相关负责人介绍，龙兴隧道将与现已建成通车的一横线成为两江新区龙盛新城联系中心城区的两大主通道，辐射范围涵盖龙兴、鱼复、唐家沱片区及空港产业园片区，并向西串联人和、礼嘉及悦来等组团，将进一步推动沿线地区发展。

梁长炯 摄

据了解，龙兴隧道项目为市级重点项目，线路全长5.35公里，其中隧道3.3公里，为双向六车道，设计车速60公里每小时，呈东西走向，起于唐家沱组团石峰大道，往东上跨规划石唐大道与现状朝阳河后以隧道形式穿越铜锣山，在六纵线骑龙岗立交处接机场南联络线东段。隧道预计明年5月底正式通车，届时，龙盛新城将实现一条隧道直通机场，市民乘车从龙兴出发，到江北机场最快仅需15分钟。

梁长炯 摄

位于水土高新城的道路建设工程最近也传来了好消息，云生大道道路工程海天堡隧道右线也于日前顺利贯通， 作为水土片区城市主干路，云生大道整体呈东西走向，西接轨道6号线支线二期沙河坝站，与悦复大道北延线相交，全长2.5公里。海天堡隧道是云生大道线上唯一的小净距隧道，该隧道的贯通，为打通生态幽境观音山，连接云生大道起到了承上启下的作用。

在渝开大道施工现场，车辆穿梭如织，也是一片繁忙景象，该道路为市级重点工程，北起一横线代家山立交，南止于郭家沱大桥北引道，道路全长约7.57公里，其一期工程将于年内完工。

龙兴机场的直升机(图源：两江航投集团）

10年来，两江新区工业开发区累计建成通车道路达到501公里。两江大道、长安大道、龙骏大道、龙驿大道、云汉大道、方正大道等一大批骨架道路已全面拉开。

“我们正在加快建设水土大桥、四纵线南延伸段、六纵线等工程。目前，共有13个项目正在启动建设，5个项目启动研究，随着建设的逐步推进，内畅外联的交通路网将更加完善。”两江投资集团相关负责人介绍，未来，龙盛片区将东扩实现对长寿、涪陵等地的辐射带动，两江到长寿快速通道预计2025年建成、到涪陵快速通道预计2024年建成，实现15分钟直达长寿、30分钟直达涪陵。此外，郭家沱大桥预计2022年建成，广阳长江大桥预计2024年建成，将实现与茶园、界石、南彭快速联系。

夕阳下的龙兴机场（图源：两江航投集团）

4号线6号线加速推进、公交化高铁开行，公共交通带来便利出行体验

近日，轨道交通4号线建设迎来重要进展，铁山坪—干坝子区间单洞双线段顺利贯通，为之后的建设奠定了坚实的基础。据了解，4号线二期线路全长约32.8千米，平均站间距约2.3千米，全线设14座车站。按照此前计划，4号线二期全线工程预计将于2021年10月贯通，2022年1月轨通，3月电通，4月车通，7月站通，11月开通试运营。届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复和龙兴，促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等组团与中心城区的联动发展。

同样传来好消息的还有通达水土高新城的6号线支线二期工程，轨道交通6号线支线二期已进入新阶段联合调试阶段，为实现线路年内开通运营打下了坚实基础。6号线支线二期线路全长14公里，共设7座车站，该线路在悦来站与6号线支线一期顺接，向北经生命科技园、雨台山等地，终点位于水土组团沙河坝站。该段线路与6号线支线一期共同串联起主城区与礼嘉组团、悦来组团、水土组团等重要区域。 

作为公共交通出行的主力，轨道交通的建设一直倍受市民关注。据了解，在两江投资集团启动研究的项目中就包括龙盛新城的轨道线网研究，目前该研究已完成线网优化调整方案，正在进行路网深化细化设计。龙盛新城共规划轨道交通4条，包括在建的4号线二期和拟建的8号线、15号线、20号线。水土高新城则包含6号线支线二期、16号线等。

除此之外，渝利铁路、渝怀铁路、渝万铁路、铁路东环线等也通达龙盛、水土。10月11日起，位于龙盛新城的复盛高铁站还成功开行公交化列车，市民可乘坐高铁上下班。 

据了解，复盛高铁站是渝万客专与渝利铁路共用站，主要服务于两江新区龙盛新城。此次开行的公交列车共两对，时间分别为早上7点22分、8点16分，下午为17点28分和18点47分，除最后一班为3分钟外，其余停靠时长均为2分钟。 

打“飞的”出门，提升区域之间的交通品质

在龙盛，未来还有另外一个“高大上”的出行方式——出门打“飞的”，位于龙盛新城的龙兴通用机场已于2017年9月正式获得了民航西南地区管理局颁发的通用机场使用许可证，成为西南地区首家获取A1级通用机场（最高等级通用机场）使用许可证的新建机场。

渝开大道一期茶那湾立交（图源：鱼复园区）

据了解，龙兴通用机场拥有1条长800米、宽30米的跑道，40000平方米的站坪，共设37个停机位，其中固定翼机位27个、直升机位10个，配套设施包括航管综合楼、独立停机库。龙兴通用机场还建有飞行服务站，该飞行服务站是国内首家获得民航局授权具有飞行计划申报服务功能、实现地方气象数据接引和转发的飞行服务站，实现了龙兴通用机场空域范围内的飞行计划受理。

值得一提的是，日前，西南地区管理局为龙兴通用机场入驻航空公司重庆九洲神鹰通用航空有限公司颁发了CCAR-91部运行合格证，该公司是目前重庆市唯一一家能看到重庆主城区风景的航空俱乐部，已开通7条空中游览路线。

“除了空中游览项目，我们还可以打造从通用机场到支线、到干线的摆渡体系，提升区域之间的交通品质。”两江集团相关负责人说。这也就意味着，市民可以从龙兴机场直接坐飞机去黔江机场等支线机场。（梁长炯）