中国经济周刊-经济网讯（陈瑜） 6月24日，在上海举行的“后疫情时代航运抉择”论坛上，上海舟翼机电设备有限公司研发的“船舶油水智能管理系统”正式上线。该系统是应用现代通信技术、物联网络技术和人工智能技术构建而成的数字化、可视化、网络化船舶油水在线管理平台。其技术应用能够打破行业中油水补给、回收环节的灰色空间，最大限度地保护船东、租船经营人和船员的权益。

廖远忠介绍“船舶油水智能管理系统”

针对船舶管理痛点开发智能系统

上海舟翼机电设备有限公司总经理廖远忠是船舶油水智能管理系统发明专利技术持有人，他多年从事航海或远洋方面的工作，先后担任多家国际船舶管理公司的机务总监、总经理，在船舶安全营运管理方面具有丰富知识经验。

在工作中，他发现，船舶货油、压载水、船用油水、机舱污油水和生活污水管理是船舶经营和管理方面最大的难点和痛点。尤其是船用油水的消耗，是船舶经营的最大成本，甚至有少部分船员与不法供应商、污油水商内外勾结，盗卖船舶货油、船用燃油的现象。据业内相关人士估算，大型船舶油水管理不善，每年的经营成本会增加人民币200万元/艘以上。此外，海上污染事故，70%以上是船舶油水管理不善造成的。

对此，廖远忠带领技术开发团队针对以上问题经过多年的攻关，终于研发出这套“船舶油水智能管理系统”。系统包含船舶终端和岸基终端两大部分：船舶终端。基于物联网技术，包含传感器单元、数据采集/处理单元、中央处理单元（含5年数据存储和通信模块4G/5G、VAST）；岸基终端。基于大数据、云计算技术，包含云服务器和系统客户操作界面（含PC界面和手机APP界面）。

这套系统技术应用，让船舶岸基管理人员、船舶和船员处在同一界面，有效提高船舶油水管理的时效性和有效性，提高船舶安全营运管理水平。在2019年受邀参加中船重工集团智海创新中心举办的“中船重工智海创新行动——智能船舶装备技术创新成果对接论坛”上，被论坛组委会列入重点推介项目（智能能效管理主题）；目前正在参加上海市交通委员会组织的“现代航运服务业创新活动项目”。

智能系统能够提高船舶精细管理

据廖远忠介绍，船舶油水智能管理系统具有二大功能：第一大功能：在线监控船舶实时状态。通过这项功能，岸基经营、管理人员可以随时查看到船舶实时状态，包括：船位和航速（对地/对水）；风向、风速和航道水深；吃水、吃水差、左右倾角；货油、压载水和船用油水总存量；主机的转速、负荷和轴功率；船舶主要机电设备和航海仪器的运行状态；船舶油水舱柜液位传感器工况；船舶油水舱柜液位、温度、压力状态。

第二大功能：船舶油水在线管理功能。该功能由12个子功能支撑：船舶货油、压载水、船用油水实时存量测量计算功能；《正午报表》功能（24小时船舶油水领用、消耗及设备运行工况及时间记录）；《航次报表》功能（船舶完成航次内的完整数据记录、运算、统计、分析报表）；《船用油水补给报表》功能（记录油水补给的地点、时间、品种和数量）；《船舶货油作业报表》功能（记录货油装/卸作业地点、时间、数量）；船用油水24小时异常消耗报警功能；船用油水存量异常变化报警功能；船舶货油存量异常变化报警功能；船舶货油异常作业报警功能；船舶压载水、船舶机舱污水异常排放报警功能；船舶能效管理数据报表功能（满足IMO和船旗国政府标准）；系统统故障自诊断和设定参数远程修正功能。

廖远忠说，这是一套基于人工智能的全光场复现系统；不仅可以用数据链全景复现船舶的工况和状态，复现船舶航行轨迹，同时复现船舶油水作业的过程和结果。系统技术应用，可以最大限度提高船舶安全营运管理工作的时效性和有效性，进一步提高船舶成本精细化管理、能耗管理和防污染管理水平；同时，也可以提高船岸应急救助和处置的能力。

此外，本发明专利技术的应用，可以大大减轻船员在油水管理方面的工作量，同时剌破了船舶油水管理方面的灰色空间，有力保护公司和船员的合法权益。