《中国经济周刊》记者 周琦|北京报道

插图：《中国经济周刊》美编 刘屹钫

2月10日晚，吉利汽车（0175.HK）发布公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并考虑未来在瑞典上市。

据悉，重组后吉利、沃尔沃、领克和极星每个品牌的独特性都将得以保留。

2月11日，吉利汽车股价高开，一度上涨至15.28港元/股。至当日收盘，股价为14.48港元/股，上涨5.69%。2月12日，吉利汽车股价报收14.72港元/股，再次上涨1.66%，市值达1355亿港元。

若本次重组成功，吉利汽车市值将大概率超过所有中国A股汽车上市公司，成为国内市值最高的汽车集团。

合并后市值或超3300亿元，进入世界前十

2月12日，吉利汽车的市值为1355亿港元，约合人民币1214亿元。沃尔沃汽车的估值为160～300亿美元，即约合人民币1113～2088亿元。也就是说，重组后其市值有望达到2327～3302亿元。

截至2月12日收盘，A股最大的汽车集团上汽集团的市值为人民币2529亿元，在目前全球汽车制造行业内排名第七。

世界汽车集团市值前十中，位列第10位的日产市值约222亿元美元（约合人民币1545亿元）。

以此计算，吉利汽车重组完成后，其市值将进入世界前十。同时，还大概率会超过上汽集团，成为市值最高的中国汽车公司。

吉利汽车对《中国经济周刊》记者表示，自控股集团收购沃尔沃汽车以来，吉利与沃尔沃在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作，取得了丰硕的成果，为双方的持续健康发展打下了坚实基础。

吉利汽车称，公司要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固在欧美市场的地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。两个公司强强联手将让双方进一步受益。

沃尔沃汽车回应《中国经济周刊》记者采访时称，此次重组旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。“通过业务重组，双方将更具规模优势，并拥有更强的专业能力和资源来持续引领行业变革。”

沃尔沃汽车透露，公司和吉利汽车将成立联合工作小组，就重组事宜形成方案，向双方董事会汇报。

吉利控股集团董事长李书福表示：“我们将请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森来协调工作小组评估此次重组机会，期望集团内的协同效应得到持续强化，旗下各品牌在保持独特定位的同时，竞争优势会进一步凸显”。

摩根大通在其最新发表的研究报告中表示，若此次交易落实，将是中国汽车历史上的里程碑。吉利与沃尔沃汽车进行合并是一个“1+1>2”的策略，相信此项并购的长远影响属于“正面”，双方可实现平台共享以发挥业务上的协同效应。

合作10年，吉利销量涨两倍，沃尔沃销量翻一番

2010年，吉利汽车母公司浙江吉利集团从美国福特汽车手中收购了瑞典沃尔沃汽车，但吉利汽车和沃尔沃汽车一直独立运营。

吉利集团在收购沃尔沃汽车同时，也拥有了沃尔沃汽车10963项专利和专用知识产权。不过，并购协议规定，吉利汽车不得直接使用沃尔沃汽车的技术，沃尔沃的技术只能用于沃尔沃品牌汽车的生产。

收购沃尔沃汽车后的头几年，吉利一直未干涉沃尔沃汽车的自主独立经营。随着沃尔沃汽车销量的节节攀升，吉利才开始探讨将沃尔沃技术反哺到自身产品的可能性。

2010年11月，吉利汽车与沃尔沃汽车共同成立了“沃尔沃-吉利对话与合作委员会”，双方逐步开展在汽车制造、零部件采购、新技术研发、人才培养等多个方面的交流。

2012年12月，吉利汽车与沃尔沃汽车签署了三份技术转让协议，其中包括GMC升级平台，车内空气质量控制全系统和GX7安全革新技术。

2017年8月，吉利汽车与沃尔沃汽车成立了两家合资公司：吉利-沃尔沃技术合资公司和领克汽车。

沃尔沃汽车向《中国经济周刊》记者介绍，2019年沃尔沃汽车销量为705452辆，较上年同期的642253辆增长9.8%，相比2010年翻了一番。

吉利汽车也从双方的合作中收获颇多。2010年吉利汽车销量为41.5万辆，2019年销量为136.1万辆，10年增长了228%。

全球布局，转型出行服务商？

若此次重组完成，吉利汽车将迈出其转型国际化汽车集团的重要一步。

根据2019年的数据，新公司的合并年出货量将超过200万，与宝马品牌汽车的出货量相当。

不过，李书福的“野心”或不止于此。

在“蛇吞象”式地完成对沃尔沃的收购后，吉利汽车还多次收购其他国外汽车的股权，进行全球布局。

2017年，吉利汽车收购马来西亚重工业公司旗下宝腾汽车49.9%股份，以及英国豪华跑车品牌路特斯(Lotus，原名莲花)51%股份。

同年，吉利控股还宣布收购沃尔沃集团（编者注：沃尔沃汽车原为沃尔沃集团子公司，沃尔沃汽车被出售后，沃尔沃集团依旧拥有沃尔沃卡车、客车、船舶和工业发动机等业务）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。

2018年2月24日，吉利集团宣布，已通过旗下海外企业主体收购奔驰母公司戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。这一持股比例意味着吉利成了戴姆勒集团最大的股东。

2020年1月8日，吉利控股和梅赛德斯-奔驰组建smart品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

此外，吉利汽车还在杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、德国法兰克福设有五大工程研发中心，在上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州设有造型设计中心。

寰球汽车集团总裁李鸿武认为，在企业全球化的背景下，想要做大做强的车企必须寻求一个属于自己的路径，同时在汽车技术研发、成本控制、财务协同发展的大背景下，吉利和沃尔沃筹划合并也是想要做一个更大的全球化汽车集团。

“吉利控股集团在全球范围内寻求资源协同和规模化效应，与全球伙伴合作，不断探索汽车上下游产业、积极布局未来智慧立体出行生态，实现从汽车制造商向出行服务商的转变。”吉利方面对中国经济周刊-金台资本组记者表示。

责编：吕江涛