《中国经济周刊》记者 宋杰  杨琳  |  上海报道

1月7日，特斯拉在上海的超级工厂首次向社会用户交付Model 3，马斯克亲临现场。（中新社）

“一年前当他第一次出现在这里的时候，脚下还是一片荒芜。而一年后的今天，这里已经成为一座每周可产3000辆Model 3的Tesla超级工厂。”1月7日上午，特斯拉官方微博发布消息称，特斯拉首席执行官马斯克现身上海超级工厂。

就在当天下午，马斯克出现在国产特斯拉Model 3向公众用户的交付仪式现场，共向10位中国车主交付了新车。此前，特斯拉已向15名内部员工交付了首批国产Model 3。

2020年1月7日，这一天极具象征意义，其正好距离特斯拉上海工厂开工建设过去一年。马斯克感慨，“感谢上海市政府的支持和上海团队的工作，我们共同创造了令人惊叹的上海速度。”

在交付仪式现场，上海副市长吴清表示，特斯拉工厂在上海落地是上海营商环境优化的体现，汽车产业也是上海的支柱战略产业。

“作为最大的外商投资项目、第一个外商独资汽车工厂，特斯拉上海工厂被寄予厚望。”兴奋的马斯克甚至在交付现场即兴跳了一段舞，而他之所以对上海工厂寄予厚望，答案或许可以从下面一段话中找到。

马斯克称，之前购买一辆特斯拉比较贵，现在特斯拉希望让产品变得更便宜，更可负担得起。未来或有更多的Model系列在中国生产，甚至由中国设计。

（《中国经济周刊》首席摄影记者  肖翊 | 摄）

目前，在中国落地的车型为Model 3和Model Y，而马斯克所说的“变得更便宜，更可负担得起”无疑是关键。

就在今年1月3日，特斯拉官网显示，中国工厂生产的Model 3起售价由原来的35.58万元降价至32.38万元，降价幅度约为9%，算上2.475万元的新能源车补贴，Model 3的购买价格已降至29.905万元。

根据特斯拉此前披露的数据，2019年其电动车产量与交付量均超过30万辆，创下新高。去年11月，马斯克透露欧洲超级工厂将建在柏林，按照他的计划，特斯拉将在全球建设10到12座超级工厂。

中信证券援引数据分析称，2019年特斯拉中国地区全年交付达3.4万辆，次于欧洲的9.6万辆。随着特斯拉上海工厂投产，叠加降价刺激需求，预计2020年Model 3在中国销量将达到15万辆，未来稳态销量有望达到30万辆以上，中国市场将成为最重要的增长极。

特斯拉上海工厂制造总监宋钢也表示，现在工厂几乎每天加班才能满足旺盛的订单需求，特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。

除去提高产能，提高国产化率也是降价的关键。

据宋钢透露，在今年底国产特斯拉Model 3将实现全部零部件的国产化替代。目前，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到明年7月提升至70%-80%。

随着特斯拉进一步降价，无疑会给国内新能源汽车品牌带来压力。

同济大学经济与管理学院副教授郑鑫此前接受《中国经济周刊》记者采访时说：“Model 3在美国一个月将近有3万辆的销量，超过了丰田卡罗拉的销量，如果真的按照特斯拉的国产规划年产50万辆，未来价格肯定还会下降，对现有新能源品牌的竞争挤压还是非常大的，留给大家时间真的不多了。”

编辑 | 陈惟杉