中国经济周刊-经济网讯 近日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化局联合印发了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》）。《细则》中首次允许北京市自动驾驶车辆进行载人和载物测试。继广州、上海后，北京成为第三座开放自动驾驶载人测试的一线城市。

此次印发的《细则》详细规定了在北京地区，车企开展无人驾驶汽车上路测需要遵守的相关规定及应急处置办法。《细则》要求，自动驾驶测试车辆应能够即时由自动转换为人工驾驶模式，测试方还应为每辆测试车购买保额不低于500万元的交通事故责任保险，或提供不少于每车500万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函，并提交《测试主体赔偿能力自证明》。

《细则》允许测试方招募志愿者进行载人测试，但志愿者应年满18岁并具有完全民事行为能力，身体健康；测试自动驾驶载人载物的驾驶员应完成同款车型不少于100小时一般性道路测试。

此外，开展载人测试且测试车辆座位超过7座以及开展载物测试，应在联席工作小组认定的封闭测试场进行充分的实车半载及满载测试。申请进行载人或者载物测试的要分阶段进行测试。

《细则》要求测试方需选择在联席工作小组认定的自动驾驶车辆封闭测试场地，采用实车或实车加仿真测试方式完成一定里程的测试。同批次车辆应完成累计不少于5000公里的自动驾驶测试，其中每车不少于100公里且至少有1辆车完成不少于1000公里的自动驾驶测试。

根据《细则》，如果出现以下违法情况将终止自动驾驶测试：测试车辆有违反交通信号灯通行、逆行或者依照道路交通安全法律法规可以处暂扣、吊销机动车驾驶证或拘留处罚等严重交通违法行为的；发生交通事故造成人员重伤、死亡或车辆毁损等严重情形，测试车辆方负主要以上责任的。（编辑：贾璇）