中国经济周刊-经济网讯（记者 陈惟杉 实习生 刘欣悦）10月8日，《江西省高铁经济带发展规划（2019-2025年）》（下称《规划》）对外发布。

“高铁经济带”的提法已有先例，如2014年年底，贵广、南广高铁开通运营，粤桂黔三省区签署了《广东省、广西壮族自治区、贵州省人民政府关于建设贵广高铁经济带合作框架协议》，粤桂两省区签署了《粤桂两省区关于建设南广高铁经济带合作框架协议》，但某一省份出台高铁经济带发展规划的情况此前并不多见。

江西要建多少高铁？

就在今年7月，即将于年底开通的昌赣高铁上下行双线正式接入南昌西站，标志其接入“八纵八横”国家高铁网络。

北起江西南昌、南至赣州的昌赣高铁是京九高铁的重要组成部分，全长415.734公里，连接井冈山革命老区、赣南等原中央苏区，而沪昆高铁（江西段）和京九高铁（江西段）被视为江西“一纵一横高铁主骨架”。

《规划》披露的数据显示，2018年，江西时速250公里及以上高速铁路运营里程达917公里，2019年底将达到1315公里，“基本形成‘一纵一横’高铁主骨架”。

根据《规划》提出的发展目标，到2025年，江西高铁营运里程超过2100公里，占全国高速铁路营运里程的比例提高至5%以上；到2035年，高铁营运里程超过3000公里，基本形成“五纵四横”高铁经济通道。

“五纵四横”高铁经济通道构成

图片来源：《规划》截图

值得一提的是，《规划》提出，到2025年，江西将基本实现省会南昌至各设区市和武汉、长沙、合肥等长江中游城市群1至2小时，至上海、杭州、南京、广州、深圳等周边主要城市3至4小时，至北京、西安、重庆等重点城市5小时左右交通圈。

江西高铁经济带将聚集哪两个超万亿产业集群？

《规划》将江西高铁经济带划分为核心区、拓展区和辐射区。其中核心区包括11个设区市26个市辖区，拓展区包括到2025年高铁设站的39个县（市），辐射区包括未设站的35个县（市）。

记者注意到，《规划》中27个核心区，覆盖了江西全部11个地级市，而核心区重点“发展现代物流、商贸、会展、电子商务等各具特色的门户经济、枢纽经济、流量经济”。

在产业布局上，《规划》提出，到2025年，高铁经济带重点区域集聚形成有色金属、电子信息2个超万亿产业集群，形成汽车以及航空、中医药、移动物联网、半导体照明、虚拟现实（VR）等一批超五千亿、超千亿产业集群。全省旅游接待总人数超过10亿人次、旅游总收入超过1.5万亿元。

记者注意到，对于有色金属产业集群，《规划》中特别提及，借助京九高铁大力引进创新人才和研发机构，立足赣州的资源优势，高质量打造“中国稀金谷”，设立中科院稀土研究院，谋划创建稀土科技与材料国家实验室，推动钨和稀土产业向新材料领域转型，重点发展新型、多功能、特种材料，延伸配套产业链条。

编辑：周琦