《中国经济周刊》记者 贾国强 |北京报道

近期，连续19年荣登《财富》杂志“全球最受尊敬公司”榜单的联邦快递（FDX.N）,因“误送”华为包裹事件在国内处于风口浪尖之上。

事件起因是，联邦快递将5月19日、20日从日本寄往中国华为的两件包裹寄到了美国，其后也发生两起类似事件。

针对此事，联邦快递先是在5月23日声明否认，“转运至美国检查的消息与事实严重不符”。不久，联邦快递在5月28日又致歉，“我们对于少量华为货件被失误转运表示抱歉。”

图片来源：联邦快递中国官方微博

5月28日晚，华为公司称已向中国邮政监管部门提出正式投诉。

这事也惹恼了不少中国网民。《中国经济周刊》记者注意到，截至5月31日13点，在联邦快递中国的新浪微博致歉声明上，有63222条评论。这些评论多数是质疑，网友“胡萝卜66999”的留言“偏偏在美国强力打压华为的时候，偏偏是华为的快递，偏偏去了美国。好巧呦”比较有代表性，获赞数21535。

除了深陷质疑旋涡，联邦快递近期在资本市场市场表现也较差。《中国经济周刊》记者统计显示，在北京时间4月17日，联邦快递的股价最高为199.32美元/股。经过28个交易日后，在北京时间5月30日，它的股价最低为156.22美元/股，跌幅19.89%。与期间最高价相比，市值蒸发了108亿美元。

联邦快递日K线图（2019.3.20-5.30）

图片来源：东方财富Choice

《中国经济周刊》记者梳理发现，导致联邦快递股价大跌的因素或有三个：

第一，根据其最新的财报（2018年12月1日至2019年2月28日），该公司营收170.1亿美元，同比增长2.93%，净利润7.39亿美元，同比下降64.37%。净利润如此较大幅度下滑，是联邦快递2016年以来的较差表现。

联邦快递集团副总裁兼CFO Alan B. Graf解释称，全球宏观经济环境恶化及贸易增速持续下降，影响了该公司的国际业务营收。

第二，在盈利能力下滑之后，一些机构下调联邦快递评级，一些机构选择卖出该公司股票。

同花顺软件显示，在三个月前，有28家机构对联邦快递评级，19家“买入”，5家“增持”，4家“中性”。而当前的评级状况是，27家机构给予评级，15家“买入”，4家“增持”，7家“中性”，1家“卖出”。看多如“买入”“增持”的评级数量在下降，还多了一家看空“卖出”的评级。

上述软件还显示，在2019年4月17日，有1549家机构持有联邦快递，机构持仓比例71.63%，而到了5月29日，机构数量下降到1480家，机构持仓比例70.12%。机构持有数量也在下降。

第三，“误送”华为包裹事件使联邦快递加速下跌。

在5月15日和16日，联邦快递呈现强势反弹趋势，在5月17日、20日、21日开始阴跌态势，在22日大跌3.57%收盘，随后不断小幅下跌。

虽然联邦快递是家市值超过400亿美元的大公司，也早在20世纪90年代就进入中国市场，如果不是这次事件，它似乎很难引发国人关注。

国家邮政局相关报告显示，联邦快递等外资企业在国内快递市场占有率并不高。《2018年邮政行业发展统计公报》显示，2018年全年，国有、民营、外资企业业务量占全部快递与包裹市场比重分别为12.3%、86.2%、1.5%，国有、民营、外资企业业务收入占全部快递与包裹市场比重分别为11%、83.6%、5.4%。

此外，联邦快递在处理国内消费者投诉方面也并不积极。根据《国家邮政局关于2019年4月邮政业消费者申诉情况通告》显示，4月，企业对邮政管理部门转办的申诉未能按规定时限回复的有12件，其中联邦快递（编者注：图中为FedEx）以3件居首，超过中国邮政等国内快递企业。

图片来源：国家邮政局关于2019年4月邮政业消费者申诉情况通告

编辑：孙庭阳

编审：张伟