（本文刊发于《中国经济周刊》2019年第5期）

部长通道

今年两会期间，“部长通道”再度开启。

“部长通道”位于人民大会堂北大厅，长度不过百余米，是每年列席全国两会的国务院各部门主要负责人进出会场的必经通道。

截至3月8日，“部长通道”已经开启三次，共有21位部长相继接受采访。从金融乱象到中美贸易磋商，从保障粮食安全到取消省界收费站……《中国经济周刊》记者在现场采集了关注度最高的“部长原声”。同时，《中国经济周刊》编辑部结合各部委年终工作会议公开信息，整理出相关部委今年的工作目标清单，看看各部委2019年怎么干。

《中国经济周刊》首席摄影记者 肖翊 摄

我国的高速公路是分段建设、逐步成网的，而且实行以省为单位的建设体制和管理体制，所以各省（区、市）依法设立了一些省界收费站。

国务院去年5月决定，推动取消高速公路省界收费站。我们在做好准备工作的基础上，在去年进行了试点，去年年底取消了江苏和山东以及四川和重庆之间的15个省界收费站。从试点结果来看，效果良好。

下一步，我们要贯彻落实党中央、国务院的部署要求，2019年抓重点区域和重点省份，比如说要取消京津冀、长三角地区以及东北、西南地区的重点省份的高速公路省界收费站。2020年，我们将落实要求，基本实现取消省界收费站的目标。下一步，我们将做好各项准备工作，技术上的、管理上的、法律法规上的，完成好这个目标。

网约车和其他交通运输的新业态一样，它对经济发展、增加就业、科技创新、改善服务都有很重要的意义。安全是政府和企业必须遵守的底线。无论是新业态，还是传统业态，交通运输都是服务人民群众的。所以必须把安全放在首位，监管重点也要放在安全方面。政府要强化监管责任，企业要履行好主体责任。

目前29个省（区、市）已经出台了网约车监管实施意见，247个城市出台了网约车监管的具体实施细则，110多家网约车平台公司取得了经营许可，网约车正在步入规范发展的轨道。下一步将推动各级地方政府特别是城市人民政府做好融合发展的工作，促进包括网约车在内的整个出租汽车行业规范、有序、健康、稳定发展，为人民群众出行服好务。

责编：谢玮

 2019年第5期《中国经济周刊》封面