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山海高速强化管理 预防杜绝安全事故发生

山海高速自2017年12月动工建设以来,通过统筹协调,科学组织,目前该项目正稳步推行当中,而项目施工方也高度重视项目建设宏观组织策划,齐心协力克服时间紧、任务重、要求高的客观情况,进一步优化工期工序设计,又好又快实现建设目标。

据了解,山海高速全线共设置设桥梁11717m/32座(其中特大桥2715m/2座、大桥8481m/22座,中桥611m/8座)涵洞58道、通道27道、隧道7899m/5座、互通立交7处(分别为五指山互通、南圣互通、茶溪谷互通、保亭互通、加茂互通、三道互通、海棠湾北枢纽)、天桥13处、服务区1处。

项目主线采用四车道高速公路标准建设,设计速度100Km/h,整体式路基宽度26.0m,分离式路基宽度13m。,主线全长55.865公里,共设连接线3条,共长16.527Km。项目预计2020年底建成通车,工期3年。估算投资总金额为50.706亿元。

山海高速建成后,将结束保亭不通高速公路的历史,极大改善保亭的交通条件,改变沿线人们的出行线路,大家不用再绕行G224国道前往三亚方向,可以通过这条高速公路以最快的速度到达目的地。同时将加速保亭融入“大三亚”旅游经济圈,助推“大三亚”旅游经济圈一体化建设,对于海南市民而言意义重大。

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(网络编辑:何颖曦)
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