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视觉 • 你好,港珠澳大桥

从2009年12月15日港珠澳大桥正式开工建设,到2018年2月,港珠澳大桥主体工程通过交工验收,具备通车试运营条件,9年间,潮起潮落、寒来暑往,数以万计的建设者在伶仃洋上造桥,在大海深处“穿针”,构筑起全长55公里的世界级跨海通道。

(本文刊发于《中国经济周刊》2018年第42期)

10月23日,港珠澳大桥正式开通。

港珠澳大桥,跨越伶仃洋,东接香港特别行政区,西接广东省珠海市和澳门特别行政区,首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接,极大地缩短了三地间的距离。通车后,驾车从香港到珠海、澳门车程从3个小时缩短至约45分钟,这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力,保持港澳的长期繁荣稳定,打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。特别是在“一国两制”框架下,三地成功创立的完整的大桥工程决策体系,对未来大湾区整体基础设施建设是极为宝贵的财富。

从2009年12月15日港珠澳大桥正式开工建设,到2018年2月,港珠澳大桥主体工程通过交工验收,具备通车试运营条件,9年间,潮起潮落、寒来暑往,数以万计的建设者在伶仃洋上造桥,在大海深处“穿针”,构筑起全长55公里的世界级跨海通道。

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▲灯光下的港珠澳大桥,具有景观标志的“中国结”屹立在伶仃洋上。

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2011年9月11日,随着第61个巨大的钢圆筒稳稳插入珠江口开阔的海面上,港珠澳大桥海中人工岛主体结构宣告形成。这也意味着港珠澳大桥工程重要难点取得突破。

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2015年8月23日,江海直达船航道桥首个“海豚”塔成功吊装。

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2017年5月2日,港珠澳大桥岛隧工程海底隧道的最终接头——重约6000吨的钢结构混凝土预制件在伶仃洋主航道吊装下沉对接完成。承担约6000吨重最终接头的“振华30”起重船,是中国交建下属上海振华重工设计建造并自营的世界最大起重船,被誉为“大国重器”。该船排水量为26万吨,船长297.55米,船宽58米,具备单臂固定起吊12000吨、单臂全回转起吊7000吨的能力。

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▲2018年10月24日,车辆从东人工岛出隧道后,向香港方向行驶。

p51-2 图片来源:新华社 视觉中国

2017年7月7日,港珠澳大桥海底隧道正式贯通,港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。

(图片来源:新华社 视觉中国)

(编辑:牛绮思)


2018年第42期《中国经济周刊》封面 (2)

2018年第42期《中国经济周刊》封面


(网络编辑:崔晓萌)
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