中国经济周刊-经济网讯 （记者 宋杰） 不退市了，马斯克“放鸽子”了。北京时间8月25日，特斯拉CEO马斯克通过推特发布了一份标题为《Staying Public 留守公众》的声明，称其已向董事会表明，在考虑了所有因素后，认为不再进行私有化交易是更好的决定。

在当日的另一份董事会声明中，特斯拉的六名独立董事表示，经过前一日和马斯克的讨论，他们解散了用以评估特斯拉私有化的特别委员会。并称会继续支持马斯克，董事会和整个公司的重点仍然是确保特斯拉业务的成功。

就在两周前，马斯克曾在推特上称，他希望将特斯拉私有化，并且“在资金上已落实到位”，这一消息震惊了美国金融界。后来，他在一篇博客文章中表示，尚未敲定此类的融资交易。

据美国《商业内幕》网站报道，特斯拉的一个重要股东向该公司CEO艾隆-马斯克发出公开信，敦促他不要将这家电动汽车公司私有化，并且称，该公司未来的价值可能是马斯克提出的每股420美元收购价的近10倍。

ARK投资管理公司持有特斯拉58万股股票，价值约1.64亿美元。该公司创始人兼CEO卡西-伍德(Cathie Wood)在信中表示：“特斯拉的价值五年内应该达到每股700到4000美元。现在就以每股420美元的价格将特斯拉私有化，将大大低估其价值，从而剥夺了许多投资者参与其成功的机会。”

ARK认为，特斯拉将从一家制造商全面转型为一家成熟的“移动服务”公司，届时其利润率可能高达80%。在本月初发布的二季度财报中，特斯拉报告的毛利率为15%。

ARK在信中写道：““在4000美元的情境中，我们的假设是保守的：我们只考虑来自汽车和某些自动出租车网络的利润，还没有包括来自卡车、无人机、公用事业级能源存储，或中国市场的大量机会。”

马斯克曾表示，如果特斯拉完成私有化，就没有必要再每季度发布业绩报告，从减少来自分析师和投资者的压力，但ARK认为，情况恰恰相反。

不过，经济网记者注意到，马斯克在推特中留言道：“私有化仍然是一种选择，当资金得到保障时可以考虑。但这不是我今天想要展示的一切，这是团队的一个令人振奋的消息。”

以下是马斯克推特的原文：

本月早些时候，我宣布我正在考虑把特斯拉私有化。

作为这一进程的一部分，重要的是要了解我们目前的投资者是否相信这将是一个良好的战略举措，以及他们是否愿意参与私人特斯拉。

我们的投资者对我来说非常重要。

自从2010年我们上市以来，几乎没有汽车投入生产，只有自己想成为什么样的样子，几乎所有人都一直跟着我们。他们坚信我们推进可持续能源的使命，并深切关心我们的成功。

我曾与银湖、高盛和摩根士丹利合作，他们在这些问题上拥有世界级的专业知识，以考虑在私有化特斯拉方面将发挥作用的许多因素，并处理我们从投资者那里得到的所有利息，以便为私有化交易提供资金。

我还花了相当多的时间倾听大股东和小股东的意见，了解他们认为对特斯拉最有利的长期利益。

根据过去几周里进行的所有讨论以及对公司最佳情况的全面考虑，我明白了一些事情：根据我收到的反馈，很显然，特斯拉的大多数现有股东认为我们作为一家上市公司会更好。此外，一些机构股东解释说，他们存在内部合规问题，限制了他们对私人公司的投资。对于大多数散户投资者来说，如果我们是私有股，也没有确凿的路径。尽管和我交谈的大多数股东表示，如果我们私下进行，他们将继续支持特斯拉，但总的来说，他们的情绪是“请不要这样做”。

我知道私有化的过程很具有挑战性，但是很显然，这将比最初预期的更加耗时和分心。这是一个问题，因为我们绝对必须专注于Model3并变得有利可图。除非我们在经济上持续下去，否则我们将无法实现推进可持续能源的使命。

这就是说，我相信有足够的资金来接管特斯拉私人在这一过程中得到加强。

在考虑了所有这些因素之后，我昨天会见了特斯拉的董事会，让他们知道我认为更好的办法是特斯拉保持公开。董事会表示他们同意。

继续向前，我们将继续关注最重要的事情：建造人们喜爱的产品，并改变地球上生活的共同未来。我们已经表明，我们可以制造出巨大的可持续能源产品，现在我们需要证明我们可以持续盈利。随着我们在Model3上取得的所有进展，我们处于这样的位置，这就是我们团队和我将要付出的一切努力。

感谢我们所有的投资者、客户和员工，感谢你们给我们公司的支持。我非常激动地继续把特斯拉作为一家上市公司来领导。这是一种特权。