尽管关税新政要到今年7月1日才正式生效，但各大汽车品牌特别是不少豪华品牌早就迅速表态跟进。北京商报记者走访市场发现，目前各车企和经销商纷纷宣布开启降价模式，但在热闹的背后，不少经销商根据供求情况调节优惠幅度，终端价格并没有多少改变。

中国汽车流通协会进口车委员会主任王存在接受北京商报记者采访时表示，目前车企仍有不少进口的库存车辆，很多进口车之前也没有完全按照厂家指导价销售，市场早已经形成了一个合理的定价。不少品牌在利用这次机会制造“事件营销”，但终端的价格变化并不大。

根据国务院关税税则委员会公告，自7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，降税后我国汽车整车平均税率为13.8%。目前已有包括特斯拉、沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、林肯、保时捷、宾利、福特等车企对进口汽车关税下调政策作出官方回应，大部分车企下调了相关进口车型的指导零售价格。

此前，英菲尼迪发布降价通知，全系进口车型厂家建议零售价格最高下调金额达6万元，最大调整幅度达7.6%。对此，一位英菲尼迪经销商负责人透露：“理论上官方指导价降幅在8%左右，但实际平均降幅在6%。报价有7%左右的，都是一些小众基本不太走量的车，用来做宣传用。官方指导价下降两三万元，终端价格能下降2000元就已经是不错的了。”

实际上，豪华市场终端的价格未现明显变化的远不止英菲尼迪。关税下降后，宝马X52.0T自动xDrive28i厂商指导价下降5.9万元，北京一宝马4S店销售顾问坦言：“之前X5就有优惠价。关税下调前实际售价64万多元。X5是冲量车型，本身优惠幅度就较大，关税下降前就没有现车，现在不可能让利特别多。”

保时捷也宣布了终端销售价格降幅从3.5万-24.9万元不等，保时捷4S店一销售顾问表示：“（保时捷Macan）现车不多了，如果等7月1日以后买，倒是可以享受降低关税后的价格，但不能享受优惠价，价格算下来可能差不多，甚至更高一点。”

值得关注的是，目前在英菲尼迪等品牌经销商处，已有购车人撤单的情况出现，因为购车人发现降价幅度不及预期。一位准备预订一款进口豪华车的消费者告诉北京商报记者，关税降低后，自己接到销售人员的电话，通知他来店看车，但最终的价格和之前询问的价格相差并不大，因此目前还要再考虑考虑。

王存表示，部分车型价格调整后，经销商刚好处在盈亏平衡点，但购车人希望经销商降价幅度应该更大，所以7月1日以前，二者都在观望。预计新政实施后降价潮可能要等到车企消化完这部分汽车后才会出现。

北京商报记者蓝朝晖实习记者濮振宇