刘福龙：我是新零售配送员

新零售配送员有什么不一样？

“我不是普通快递员，也不是一般的送餐小哥，我是新零售配送员。”刘福龙很喜欢给老家的亲戚朋友们讲自己的“新鲜”工作。

作为一位地道的东北“老铁”，刘福龙很健谈。2017年年底，他和妻子一起来到盒马鲜生北京十里堡店工作，他是配送员，妻子是拣货员。说起为什么会来盒马工作，刘福龙告诉《中国经济周刊》记者，因为他觉得盒马这个新零售挺新鲜的，“我们从东北来北京，当然要在新兴行业里干一干。”

其实，刘福龙最初也不明白盒马的新零售到底是个啥，干了半年之后，他有了自己朴素的理解：“盒马和一般超市不一样，它是线上线下都能买，而且在店里买和在手机里买不仅价格一样，而且我们送货快，让你在家就吃到最新鲜的。”

作为“新零售配送员”，刘福龙说自己和传统快递员或者外卖小哥不一样。“他们把东西送到就行了，我们还要把企业的文化送过去，通过我们的服务，要让客户下一次单之后，还会再用第二次、第三次。”他说。

刘福龙回忆说，一次一位顾客下单只买了一份小油菜，他13分钟就送到了，那位顾客吓了一跳，一直说太快了，后来这位顾客成为盒马的“铁粉”。

除了工作很有成就感，最让刘福龙开心的当然还是有一份“相当可观”的收入。“我一天平均送货大约50单，每天收入在350元左右，每月可以有八九千元的收入。”

刘福龙妻子工作的“仓内”是每家盒马鲜生店铺最神秘、最核心的部分，也是唯一谢绝一切采访、参观的地方，因为这里藏着盒马的核心机密。如何做到刘福龙口中的线上线下同价，而且还能新鲜即时地送货到家，这是一个“技术含量”非常高的工作。

重构从田间地头、渔场码头到老百姓餐桌的点对点供应链

虽然业内喜欢把盒马的模式称之为前置仓，但盒马公众与客户沟通部负责人马春茂告诉《中国经济周刊》记者，更准确的表述应该是“店仓”，因为盒马门店不只是门店，也是仓库。

据透露，现在盒马的成熟门店，线上订单占比已经超过70%，店铺坪效达到传统超市门店3～5倍，线上用户转化率高达35%，大概是传统电商的10到15倍。去年7月首家盒马鲜生店铺就实现了单店盈利。

马春茂表示，盒马之所以能够做到如此高的坪效和快速盈利，一是仓店模式将仓库设置在用户家门口，可以有效保证新鲜和即时送达，而门店又分摊了仓库的房租成本。二是从商品结构上看，盒马的生鲜比例远高于传统超市，大概在50%左右，生鲜的利润肯定高于标品，尤其是大海鲜，盒马做到了“人无我有”。三是盒马的“餐饮+超市”模式，生熟联动和自有品牌商品不仅满足了不同场景下的消费需求，而且餐饮利润率也高于零售。

“盒马的秘诀在于解决了生鲜领域过去很难解决的几大痛点。一是全程冷链的物流成本很高，保温箱、冰块等等耗材成本也很高，但盒马是没有的；二是生鲜电商货品不全，解决不了家里吃饭一站式购物的问题；三是在大多数生鲜电商只能买一些冻品，而在盒马主要买的是新鲜品，这是跟他们的本质区别。”盒马鲜生创始人、CEO侯毅告诉《中国经济周刊》记者。

盒马模式爆红之后，很多模仿者也接踵而至。侯毅直言：卖卖龙虾、做个APP、找人送货上门以为就是新零售了？NO。盒马真正的秘诀是重构了一条从田间地头、渔场码头到老百姓餐桌的点对点供应链，取消了中间环节，既保证了食品的新鲜度，又让价格足以和菜场竞争。未来盒马还会尝试订单式农业，标准化农业生产、加工、包装、物流确保了农业的质量稳定、生产稳定和价格稳定，真正意义上把农民变成农业工人，大幅增加了农民的收入。

比如，鲜嫩的湖北藕带是春夏季餐桌上的时令美味，但由于藕带出水后保鲜期只有一两天，只能当地消费。凭借强大的生鲜供应链，盒马将藕带这种时令性强、保鲜要求极高的生鲜农产品带到了全国，不仅满足了天南地北吃货的味蕾，也给湖北的合作社农户带去了稳定的渠道、稳定的价格和更多的收入、更大的市场。湖北日日鲜藕带进入上海盒马一周，供应量3天增长了226%，每天一上架就被抢购一空，杭州、北京、南京、西安、成都等地的盒马门店也在陆续上架中。

侯毅透露，模式跑通后，接下来盒马会快速复制到全国，计划3年内将在中国30多个城市开设超过2000家直营或者合资门店。