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广汽传祺:前9个月销售激增46.8% 计划2019年进军北美市场

文章导读: 广汽传祺晒出的成绩单显示:今年1—9月,累计销售37.6万辆,同比增长46.8%,其中9月销售超4.6万辆,创单月销量历史新高。

《中国经济周刊》记者 周琦| 北京报道

责编:郭芳

(本文刊发于《中国经济周刊》2017年第43期)

中国汽车工业协会日前公布的数据显示,今年中国汽车市场增速总体趋缓。据中国汽车工业协会预测,今年全年车市增速为5.8%,全国乘用车市场信息联席会则将增速预期从6.5%下调至5%。此前,中国乘用车市场增速均保持在GDP增速之上,如今降到了GDP增速之下。

广汽集团董事长曾庆洪,广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚,广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊,广汽研究院院长王秋景与传祺GS7 合影。

广汽集团董事长曾庆洪,广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚,广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊,广汽研究院院长王秋景与传祺GS7 合影。

中国汽车市场已经到了转型升级的关键时刻,即从简单的价格战转向了深度的技术拼争。在市场趋冷、竞争日益白热化的情况下,中国车市在加速分化,整个产业生态正在经历一场深刻的变革,竞争格局全面重塑。

在这场变革中,广汽传祺以强劲的增长实现逆势上扬,在行业白热化的竞争中脱颖而出,堪当自主品牌的典范。

广汽传祺晒出的成绩单显示:今年1—9月,累计销售37.6万辆,同比增长46.8%,其中9月销售超4.6万辆,创单月销量历史新高。

稳步推进创新驱动:连续6年实现年均85%复合增长率

广汽传祺“祺迹”的取得并非偶然。

在当下汽车产业正在经历的这场以自动化、数字化、智能化为核心的新一轮产业升级中,创新引领已成为当务之急。

在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬看来,经过30多年的发展,现在中国汽车产业的制造技术和发达国家已经相当,目前主要的差距是创新能力。“随着中国汽车产业的发展,研发投入不断增长,研发设施不断完善,研发队伍也初具规模,我们具备了创新发展的条件,因此中国汽车在技术方面发展的新常态就是创新发展、创新驱动。”

作为自主品牌汽车的标杆之一,广汽传祺自成立以来便从中高端市场切入,通过创新驱动稳步推进产业结构转型升级,并因此累积了市场和消费者的高度认同,连续6年以85%的年均复合增长率实现优质高速增长,走出了一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径。

据悉,广汽传祺已建立了以广汽研究院为核心、广汽传祺技术中心和全球优势供应商及研发机构为支撑的全球研发网,正在通过构建智能制造体系来实现全产业链的价值最大化,并依托互联网信息技术,构建了销售(DMS)、生产(MES)、供应(GPS/SW)三大信息平台。

广汽传祺总装车间机器人在自动化生产

广汽传祺总装车间机器人在自动化生产

凭借国内领先、国际先进的研发设施及一流的整车及关键零部件开发、试制和试验能力,广汽研究院在2015年全国各行业1100多家国家级企业技术中心评价中,排名第十位。

目前,广汽研究院已经具备了整车平台技术的开发、节能与新能源汽车和智能网联汽车的开发能力,并且完成了无人驾驶关键技术的研发。同时,自主知识产权规模在不断扩大,据悉,2016年,广汽传祺新增专利申请450件,累计申请专利1970件。

技术创新积累带来的变化显而易见。广汽传祺提供的数据显示,其第二生产线大量使用智能化设备后,冲压主线和涂装面漆基本实现100%自动化,质量成本降低30%,VOC排放量降低95%,传棋单辆汽车制造成本下降44%。

深化供给侧改革:连续5年位列中国品牌第一

十九大报告指出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。

旗舰级大7 座SUV 传祺GS8 引领中国品牌向上

旗舰级大7座SUV传祺GS8引领中国品牌向上

具体到汽车产业,广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊认为,面对中国汽车产业结构性产能过剩及中高端供需关系的不平衡,必须要把提高供给体系质量作为未来汽车发展的主攻方向。

正是在深化供给侧结构性改革的思路下,广汽传祺以市场为导向,通过低成本、高品质、高效率的价值流向市场提供了适销对路的产品。

据悉,广汽传祺在产品设计过程中会综合消费者、经销商、咨询专家等各领域的意见和建议,提出对产品设计的优化方案并落实实施。通过对生产环节的优化和对供应链的改善,充分利用网络互联,以顾客需求为导向推动产品更新、品质和生产效率提升。

广汽传祺基于供给侧改革的成效颇为明显。以明星车型GS4为例,目前累计销量突破70万辆,持续位居SUV市场前三。“旗舰级豪华大7座SUV”GS8今年3月、4月,销量连续破万,一举成为大7座SUV细分市场销量冠军,与丰田汉兰达、福特锐界形成大7座SUV市场三足鼎立的市场格局。

2017年J.D.Power新车质量报告显示,广汽传祺连续5年位列中国品牌第一,全行业排名第九。其中,传祺GS4再次列紧凑型SUV细分市场中国品牌第一,跃升至行业第三。

打造世界级中国品牌:已布局14个国家,计划2019年进军北美市场

在实现国内强势增长的同时,广汽传祺也在积极布局“走出去”战略。

当下,“走出去”是中国自主品牌真正面对市场考验,面对国际竞争的关键,也是融入全球话语体系的必经之路。2017年4月,工信部、发改委、科技部三部委印发《汽车产业中长期发展规划》,提出以做强做大中国品牌汽车为中心,培育具有国际竞争力的企业集团;以“一带一路”建设为契机,推动全球布局和产业体系国际化。

业内专家认为,中国品牌沿着“一带一路”走出去,尤其是进军欧美市场,是中国制造升级换代的一大标志。

据悉,目前广汽传祺已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块14个国家的落子布局,初步构建了全球销售网络和服务体系。2016年,广汽传祺在尼日利亚建立SKD工厂,成为首个在当地完成散件装配工作的中国品牌。

郁俊透露,广汽传祺已初步构建了体系完善的海外团队,并在北美设立研发中心,计划2019年进入北美市场。未来广汽传祺将逐步构建起完善且具有国际竞争力的海外事业系统。

“中国品牌在国际市场上应该用品质征服市场,而非价格。”郁俊说。而广汽传祺也将始终把“打造成为世界级的中国品牌,做产销研全球化的国际企业”作为企业发展的战略目标。

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2017年第43期《中国经济周刊》封面


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(网络编辑:崔晓萌)
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