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年内将见到的互联网汽车 游侠、蔚来如约而至

国内首批涉足造车领域的科技企业自发展距今也近3年多,最早的游侠汽车在2015年发布了概念汽车产品游侠X,随后乐视汽车也在2016年发布第一款概念产品,同年蔚来汽车的电动超跑也浮出水面,直到今年在上海车展推出了未来量产原型的概念SUV产品。

在量产筹备方面,游侠汽车目前已经确定并投资115亿在浙江湖州建立第一个生产基地和主要核心配套厂,蔚来汽车在湖北武汉建立第一个量产生产基地,设立100亿的发展基金。乐视汽车则选择投资200亿在莫干山建立产能20万的生产基地。

据了解,目前除乐视因资金问题已经暂缓汽车项目,其余几家科技造车企业游侠、蔚来、奇点等都按计划顺利进行中。

游侠汽车第一代量产产品将会延续2015年发布的概念版游侠X,智能系统和汽车电子会有较大的提升,同时引入自动驾驶技术并用于量产产品。车型定位是中高端纯电动性能轿跑,基础版本续航能力不低于460km。另一方面游侠汽车的整体内外设计方案在概念发布时候就受到市场的认可和期待,量产版本会逐渐提炼品牌基因,延续设计风格。

游侠自2015年发布后便进入到量产研发阶段,时隔一年后在国内新能源车展上,首台量产原型车曝光,国内三百家新能源及汽车产业供应商与其签订了量产合作协议。据业内人透露,游侠在2016年6月下线量产原型车,多项核心性能对比测试已完成,其性能表现和完成度已接近MODLE S 90D水平,按目前进度,游侠有望在2017年发布量产版游侠X,2018年可实现交付。

游侠X被誉为“中国版特斯拉”,基本代表的产品定位,如果最终其价格只有特斯拉的一半甚至不到,还是很值得市场的期待,一切拭目以待。

另一家年内有可能见到的量产车则是蔚来汽车,目前已经完成家族车型的设计和核心开发,自上海车展后基本已全部曝光,除了超跑EP9和电动方程式赛车不会投入量产,其另外一款ES8将是重点研发方向并最终投入量产。

与游侠不一样的是,蔚来的第一代量产产品选择了SUV,其核心技术和性能方案对标特斯拉Model X,做中高端的纯电动SUV产品。同样智能化+电动化也将是此款车型的重要特征,续航能力不低于400km,可延伸7座版本,另外官方称量产版可实现换电方案,据了解,目前该方案实践可行,但需要较大的投入和产品技术支持,短期内推广可能性较小。由于选择于江淮来作为代工合作,蔚来汽车可能会更先一步投入市场。

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(网络编辑:贾璇)
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