重庆市常务副市长吴存荣：“一带一路”焕发巴渝新活力_周刊杂志_经济网

5月13日，在“一带一路”国际合作高峰论坛新闻发布会上，重庆市常务副市长吴存荣介绍，重庆作为我国国家中心城市、中西部地区唯一的直辖市，是中国西部大开发的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带的连接点。

p110 吴存荣接受《中国经济周刊》记者谢玮采访。《中国经济周刊》首席摄影记者肖翊摄

吴存荣接受《中国经济周刊》记者谢玮采访。《中国经济周刊》首席摄影记者肖翊摄

《中国经济周刊》记者谢玮 | 论坛现场报道

责编：赵泽

（本文刊发于《中国经济周刊》2017年第20、21期）

作为西部省份，重庆既不沿海也不沿边，距出海口和边境线均2000多公里。

“一带一路”倡议，激活了重庆“承东启西”的区位优势，令深居内陆腹地的重庆发展成为内陆开放高地。“渝新欧”国际物流大通道、内陆唯一的保税港区、全国面积最大的综合保税区，一系列开放项目和政策，成为引领重庆开发开放的火车头。

5月13日，在“一带一路”国际合作高峰论坛新闻发布会上，重庆市常务副市长吴存荣介绍，重庆作为我国国家中心城市、中西部地区唯一的直辖市，是中国西部大开发的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带的连接点。重庆加强与“一带一路”沿线国家和地区的合作，在多个方面取得了积极进展。

融入“一带一路”开放大平台

吴存荣介绍，围绕融入“一带一路”建设，重庆市在多个方面取得了积极进展。

一是拓展开放大通道，推动客畅其行货畅其流。坚持水、陆、空并进，打造综合交通集数云体系，形成内陆国际物流枢纽的乘法效应。

二是构建开放大平台，打造投资贸易便利化示范窗口。推进重庆已有的国家级新区、自主创新示范区、海关特殊监管区域发展，使其成为承接“一带一路”合作项目的主载体。同时，大力推进自贸试验区、中国—新加坡互联互通示范项目的建设，为包括“一带一路”在内的天下客商提供国际化的营商环境。

三是推进贸易大通关，打通各类贸易政策梗阻。目前，已建成包括4个国家一类口岸在内的17个具有口岸功能的场所，并获批设立8个特殊商品进口指定口岸。

四是加强产业大协作，分享产业链增值收益。与“一带一路”沿线国家开展产业分工合作，共同开发区域市场。

五是推进多元化交流，促进友谊传承民心相通。去年，重庆成功承办2016中国共产党与世界对话会、2016中国国际友好城市大会等大型国际会议，共接待国外来访团组317次。

一系列开放平台和政策，正在给这座城市带来许多实实在在的影响。

“‘一带一路’建设促进了沿线国家和地区繁荣、增进了人民福祉，同时也推动巴渝大地焕发出新的生机与活力。”吴存荣表示，2016年重庆地区生产总值增长10.7%，连续12个季度增速居全国前列。外贸进出口4140亿元，总部贸易和转口贸易增长4.8倍，保税仓库进出口增长10.5倍，实际利用外资连续几年保持在100亿美元以上。消费、投资、工业增加值等其他主要经济指标增长态势平稳，发展的协调性不断增强。

渝新欧首开中欧班列先河

“渝新欧”国际铁路联运大通道全长11179公里，在2011年开通，成为服务“一带一路”的大动脉之一。从中国出境后,要经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最后到德国的杜伊斯堡。“渝新欧”名称中的“渝”指重庆，“新”指新疆阿拉山口，“欧”指欧洲。

重庆出发的货物，经“渝新欧”铁路线运输，沿途通关监管互认，信息共享，运输全程只需一次申报，一次查验，一次放行。

吴存荣介绍，目前“渝新欧”班列已累计开行1130班，运费下降了一半多，到杜伊斯堡的时间较海运节约20多天，周边经重庆中转出口比重已超过40%。现在基本上每天一班列发往欧洲。

吴存荣表示，重庆水、陆、空并进，打造综合交通集数云体系。

向西，通过“渝新欧”国际物流大通道与欧洲、中西亚等国家连接。

向东，依托长江黄金水道，与上海、宁波等港口合作，发展江海联运“五定”班轮，将长江上游地区的货物输送到广大亚太地区。

向南，新开通到东盟“五定”跨境货运班车、陆海联运“五定”公路班车，并通过深圳、北海发展铁海联运，把重庆与东南亚、澳洲、非洲紧紧连在了一起。

空中，江北国际机场已形成3条跑道运行、年吞吐旅客4500万人次的能力。随着第五航权的落地和扩大，将成为100万吨货邮吞吐量、100条国际航线的“双百机场”

重庆造笔记本电脑占全球三分之一

吴存荣说，重庆与“一带一路”沿线国家开展产业分工合作，共同开发区域市场。

“重庆引进了五大国际知名品牌商、六大代工商和850多家零部件配套厂商，形成了世界级的电子信息产业集群。2016年，重庆造笔记本电脑占到全球的三分之一。”吴存荣介绍。