《中国经济周刊》首席摄影记者 肖翊 摄

《中国经济周刊》 记者 张璐晶 | 论坛现场报道

责编：陈惟杉

（本文刊发于《中国经济周刊》2017年第20、21期）

浙江省地处长三角南翼，素有“鱼米之乡”之称。2016年，浙江省GDP总量46485亿元，人均GDP达到1.26万美元。5月13日，“一带一路”国际合作高峰论坛新闻中心举行新闻发布会，浙江省副省长梁黎明出席发布会，介绍了浙江参与“一带一路”建设的情况。

浙江参与“一带一路”建设的三大优势：区位、开放、浙商

梁黎明表示，“作为改革开放前沿地区和沿海发达省份，浙江省在参与‘一带一路’建设方面有十分明显又独特的比较优势。”

一是地理区位优势。浙江省地处长江黄金水道和南北海运大通道的交汇处，是“一带一路”总体格局中的重要节点、大宗国际货物中转地和集散地。宁波—舟山港的货物吞吐量已连续8年蝉联全球第一，2016年集装箱吞吐量位居全球第四位。

二是作为开放大省的优势。2016年浙江货物贸易进出口额3365亿美元，占全国的9.1%，占全球市场份额超1%。其中对“一带一路”沿线国家的贸易额为1047亿美元。2016年，全省新备案、核准境外企业和机构803家，对外直接投资额169亿美元，其中，对沿线国家投资项目144个，投资规模达到74亿美元。

三是“天下浙商”的优势。浙江有600万浙商在省外投资创业，还有200万浙商在境外投资创业，其中“一带一路”沿线是浙籍华人华侨的聚集地区，也是浙商分布较为集中的区域，为浙江参与“一带一路”建设提供了非常有利的人文基础和环境条件。

资料显示，浙江省民营经济占经济总量的60%以上。2016年公布的中国民营经济500强中，浙江省占134席，入围企业数量居全国第一。

梁黎明强调，浙江的民营资本和民营企业是参与“一带一路”最大的亮点之一。浙江的民营企业有几十万家、量大面广，涉及到各个领域。民营资本民营企业具有机制活、理念新、战略投资意向调整快的特点。而且浙江的民营企业包容性强、合作意识强、嗅觉灵敏，大的订单也接，小的订单也要。

浙江自贸区：打造以油品为核心的大宗商品配置基地

2017年4月1日，中国（浙江）自由贸易试验区正式挂牌。那么浙江自贸区如何对接“一带一路”倡议？

在发布会现场，梁黎明告诉《中国经济周刊》记者，浙江自贸区的设立，意味着浙江的对外开放工作又上了一个新的台阶。浙江自贸区非常注重特色，要建设以油品为核心的大宗商品全球配置能力，成为东部地区重要海上开放门户示范区、国际大宗商品贸易自由化先导区和具有国际影响力的资源配置基地。

梁黎明介绍，目前有许多全球油品经营商和贸易商在和浙江谈合作。另外，浙江自贸区将以保税燃料油供应服务为突破口，加快拓展国际船舶管理服务，2016年针对国际船舶航运中的保税燃料油交易量达到120万吨左右，今年的目标是要达到200万吨以上。

梁黎明表示，自贸区的另一个重要任务就是加强重大项目建设。5月11日，美国波音飞机本土外的第一个工厂在舟山正式开工建设，同时建设的民营绿色石化项目到2018年会有阶段性成果。

“浙江自由贸易试验区的建设为‘一带一路’沿线国家互联互通、互利合作创造了非常好的机会、搭建了非常好的平台，也是浙江未来新一轮改革开放的高地。”梁黎明说。

浙江推动“四港”建设：海港、陆港、空港、信息港

围绕“一带一路”道路联通、贸易畅通、资金融通、政策沟通、民心相通，浙江省全力推动各项工作，其中“四港”建设引人关注。

梁黎明表示，浙江正在“联动推进海港、陆港、空港、信息港‘四港’建设，加快构建畅通高效的运输通道网络。”

海港方面，组建了浙江省海港委和省海港集团，成立了宁波—舟山港集团，同时积极推进舟山江海联运服务中心建设，构建服务“海上丝绸之路”的海港体系和海上运输大通道。

陆港方面，积极构建贯穿“丝绸之路经济带”的陆港体系和陆上运输大通道。义新欧班列于2014年11月18日开通，截至2017年4月底，已往返运行177班次，发标箱13953个。

空港方面，以杭州、宁波、温州三大机场为重点，大力提升航空基础设施水平，积极拓展和完善航线网络。

信息港方面，依托国家交通物流公共信息平台，推进港口、航运、铁路信息交换。同时充分发挥阿里巴巴的国际电商优势，推进世界电子贸易平台建设，加快建设面向“一带一路”沿线国家的便捷高效的物流信息走廊。

“浙江省在参与‘一带一路’建设中，已经取得了初步阶段性成效，下一步，浙江省将以此次高峰论坛的成果为指引，进一步优化对内对外投资环境，继续全面提升浙江的开放发展水平，继续全力推进与‘一带一路’沿线国家的深度合作。”梁黎明说。

《中国经济周刊》记者张璐晶在论坛现场提问

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2017年第20、21期《中国经济周刊》封面