在“一带一路”上转型升级

己欲立而立人，己欲达而达人。中国国家主席习近平强调，中国愿同沿线国家一道，构建“一带一路”互利合作网络、共创新型合作模式、开拓多元合作平台、推进重点领域项目，携手打造“绿色丝绸之路”“健康丝绸之路”“智力丝绸之路”和“和平丝绸之路”，造福沿线国家和人民。

因此，中国“一带一路”倡议不是中国对外输出过剩产能、落后产能。许多中国企业都在依托“一带一路”加快转型升级，促进结构调整。

“走出去”的创新思维、转型发展

中国电力建设股份有限公司（下称“中国电建”）4月21日披露非公开发行结果，募集资金119.99亿元。募资将投向老挝南欧江二期水电站项目、巴基斯坦卡西姆港燃煤应急电站项目等。

这是建筑板块央企上市公司规模最大的非公开发行A股股票项目。中国电建是全球水利水电工程龙头，占有中国65%以上水电建设市场和全球50%以上大中型水利水电建设市场。分析人士认为，在“一带一路”倡议推动下，中国电建将迎来海外市场的黄金发展期。

“在‘一带一路’战略背景和政策支撑下，通过强化国际经营，集团加快传统产能转移、业务结构调整和产业转型升级。”中国电建董事长晏志勇在接受新华社记者采访时说。

中国电建此次定增项目中，由诚通集团牵头设立的国家级基金——中国国有企业结构调整基金也参与其中，认购1.54亿股，投资金额约12亿元，成为中国电建第六大股东。

诚通集团总裁、中国国有企业结构调整基金股份有限公司董事长朱碧新告诉《中国经济周刊》，结构调整基金参与此次中国电建非公开发行项目，将优化中国电建资本结构，进一步推动中国电建加快国企改革步伐，充分体现了结构调整基金的战略定位及引领作用。未来双方将建立更加紧密的战略合作关系，在水利水电优势主业及水环境治理等新兴环保板块开展更深入合作。

“一带一路”倡议为中国工程企业实施“走出去”战略，实现国际化带来重大机遇。同时也应看到，海外工程呈现出一些不同于以往的新特点，需要建设者的创新思维、转型发展。

中交二航局总经理由瑞凯告诉记者，海外工程呈现三个新特点：一是工程项目模式多样化，既需要单纯的工程施工，也需要设计施工总承包，还需要项目前期规划、管理咨询、设计咨询，需要对工程项目的投资与开发；二是工程项目专业领域日趋多样化，既有房建项目，也有港口、公路、铁路等交通基础设施项目，以及石油天然气、发电等能源基础设施等专业领域的项目；三是要素国际化和本地化。以往，我国对外工程承包的传统优势是价格，同时也以带动中国劳动力和中国设备材料输出为特点。但是，“一带一路”涉及的国家众多，情况各异，且多数国家对于国外劳动力和一些设备材料的进入限制越来越严。

由瑞凯表示，这些新特点都要求工程企业充分利用“一带一路”机遇，实现自身转型升级，从而在国际工程建设市场中能有更大作为。

与此同时，随着“一带一路”沿线各国基础设施投资建设模式越来越多样化，金融机构能够担当的角色也越来越多。

“在‘一带一路’倡议推进的过程中，对银行综合化服务的需求是存在的，但需要银行补充发展的短板，提升服务功能。只能提供存款贷款就谈不上综合化服务。”建设银行董事长王洪章表示，“一带一路”给银行业提供了新的发展机遇，也对深化转型、增强“一带一路”金融服务能力提出了新的更高要求。要认清转型发展的“时”和“势”，力促服务“一带一路”战略真正落地。目前，针对“一带一路”相关金融服务需求的创新，建设银行整合境内外资源，积极开展跨境贸易及投资并购、全球授信、投资银行、现金管理等产品创新。

组建“走出去”联合舰队；充分防控投资风险

3月15日，中国石化集团与中远海运集团确定了2022年中国石化船用润滑油在中远海运的用量力争达到50%的目标，进而彻底打破外油品牌垄断中远海运润滑油供应的局面。

当前世界贸易的80%以上都是通过航运完成，中国外贸出口货物的80%以上也是由航运完成。然而，全球船用油市场80%以上一直以来控制在壳牌、埃克森美孚、雪佛龙、嘉实多和道达尔这五大外油品牌手中。

在“一带一路”背景下，中国企业拥有了更大的发展平台，迎来了发展的黄金时期。组建“联合舰队”共同开拓海外市场，成为不少企业新的选择。

近日，东方航空与中国中车集团签署战略合作框架协议。双方将在航空客运、航空物流、航空旅游、设备制造、金融投资等领域开展深层次、全方位的合作。后续双方将建立高层互访机制、部门联络机制、合作推进机制，充分发挥各自的资源和品牌优势，努力实现业务互补、联动发展，共同拓展“一带一路”沿线国家和地区市场，不断提升国有资本配置和运营效率。

五矿集团董事长何文波也告诉《中国经济周刊》，资源开发能够带动冶金冶炼、装备制造、工程建设、电力交通等下游行业，目前五矿已与南美等国探讨矿产开发产业链下游合作，希望能带动其他企业一起“走出去”。

“总体来看，‘一带一路’沿线国家和区域矿产资源开发环境还不成熟，意味着一定的风险，上下游企业可以‘联合出海’，降低投资风险。”何文波建议，国家在“一带一路”方面能够搭建平台，组织相关企业联合出资。

有了多年实践经验，中国企业对于“走出去”的风险有了更多考虑和更好的把握。

东方航空总经理马须伦对《中国经济周刊》表示，积极投身“一带一路”建设，但同时也要看到，“一带一路”沿线市场也是有风险的，法律风险、文化风险、经营风险都存在。“尤其法律这一块，不能小视。我们现在的做法是，在海外聘请法律顾问，跟海外著名律师事务所合作，把法律风险降到最低。”

诚通集团总裁朱碧新则提示，企业走出去开展“一带一路”建设，需要建立和完善保障机制。希望政府能够统筹规划，引导企业，避免企业在境外寻找项目过程中的不正当竞争。企业也要对项目所在国的政治形势、法律法规、投资环境有深入的了解，在投资决策和落地实施、运营中充分防控风险。

“目前，率先走出去的企业多是国企以及大型工程项目，对于中小型民企如何走出去，不走弯路，不进入灰色地带，不给国家带来负面影响，值得高度关注。建议要充分发挥国资境外平台的作用，助推民营企业融入‘一带一路’。”朱碧新对《中国经济周刊》说，政府搭台，央企领军，民营企业抱团出海，境外华商转型升级，将是未来“一带一路”建设的主旋律。