中国经济周刊-经济网讯 8月26日，记者从发改委网站获悉，国家发改委发布关于宁夏自治区青铜峡至中卫公路可行性研究报告的批复。

以下为全文：

国家发展改革委关于宁夏自治区青铜峡至

中卫公路可行性研究报告的批复

发改基础[2016]1757号

宁夏自治区发展改革委：

报来《关于上报乌海至玛沁公路（宁夏境）青铜峡至中卫段可行性研究报告的请示》（宁发改基础〔2016〕224号）及有关补充材料收悉。经研究，现批复如下：

一、为推进丝绸之路经济带建设，深入实施新一轮西部大开发战略，完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，促进沿线地区经济社会协调发展，同意建设宁夏自治区青铜峡至中卫公路。

二、主线起自青铜峡市同兴移民村西，接在建的乌海至玛沁国家高速公路银川至青铜峡段，经渠口移民村、石空工业园区、中卫工业园区、中卫市区北侧，止于孟家湾红卫，接已建成的定边至武威国家高速公路孟家湾至营盘水段，全长约122公里。在渠口、石空工业园、镇罗北、中卫北、迎水桥、红卫6处设置互通式立交。

另建中卫联络线。路线起自主线镇罗北互通，止于永康互通，接定边至武威国家高速公路，全长约9公里。在镇罗南、永康2处设置互通式立交。

同步建设必要的交通工程和沿线设施。

主线与中卫联络线均采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。

三、项目估算总投资约为78.15亿元（静态投资约为73.72亿元）。其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）19.09亿元用于主线建设，宁夏自治区安排财政性资金13.06亿元，共计32.15亿元作为项目资本金，约占总投资的41%，其余资金利用国内银行贷款解决。

项目单位为宁夏公路建设管理局。

四、在后续阶段要进一步做好以下工作：

（一）加强以不良地质为重点的工程地质、水文地质勘察，充分借鉴当地固沙、治沙等经验，进一步优化局部路线方案，深化相关建设方案设计。

（二）结合区域公路网及城镇规划，优化互通立交及联络线布设方案，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

（三）贯彻落实生态优先、绿色发展理念，加强有关自然保护区环境保护，注重公路设施与周边自然景观融合。

五、项目单位要严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备和材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用自行招标。

六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。

七、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。

项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。

国家发展改革委

2016年8月16日