易到用车创始人、CEO周航

易到新LOGO

易到请来了明星用户刘建宏助阵

中国经济周刊-经济网讯 （记者 孙冰） 6月21日，易到正式公布了新的品牌名称和形象LOGO，去掉了过去的“用车”二字，品牌全新升级为“易到”。

“像易到一样去战斗”

在“新易到”正式起航的同时，易到用车创始人、CEO周航也透露易到的最新成绩单：“易到的日完成订单数已经突破100万。至此，乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆’的三个百万目标已提前6个月完成。易到已占有纯专车市场30%份额，GMV（交易总额）也已超过了Uber，位列行业第二。”

目前，易到平台拥有车辆超230万，新增车辆超150万，超过过去5年的总和，在162个城市每天都会诞生超1.5万个新司机。易到每天的有效订单量超过270万，6月20日完成的订单数超108万。此外，易到平均客单价是58元，约是友商的4倍，订单含金量行业最高。

易到是国内互联网专车行业的开创者，在最初的三年，几乎没有竞争者。易到一直打造着“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆”的服务定位，成功聚集了相当一部分忠实的高端用户群体。然而，在滴滴、Uber等靠着依托资本优势野蛮扩张的时候，易到并没有加入补贴大战，这使得易到这些独有优势均被“低价”掩盖掉了，最终易到在2015年陷入低谷。

但是，随着去年10月份乐视以7亿美金70%控股易到，易到开始了一场绝地反击。在过去的246天里，易到用户和市场份额持续疯狂增长，周航表示：“易到成为迄今为止互联网行业唯一的起死回生传奇样本。”

“在一个冷酷的行业里面，易到曾一度被逼到悬崖边，但是易到没有选择放弃，而是转过身，面对强敌继续战斗，永不放弃。希望所有在残酷竞争中创业拼搏的人能够‘像易到一样去战斗’，相信奇迹会在最后一刻出现。”周航说。

告别用车做生态

周航把易到的成功是因为做了两件事：始终坚持易到独有的DNA、与乐视生态强烈化反。相比滴滴、Uber单一的出行服务，易到会员体验到的则是更多样化的免费增值服务。如易到为会员打造的“易到超级硬件免费日”、“易到会员生态免费日”、“易到会员生态伙伴免费日”系列优惠活动，易到会员用户还可享受免费的乐视硬件、内容等附加服务；“易到会员生态伙伴半价日”，会员用户可半价购买第三方产品。易到与乐视生态正在建立汽车共享生态闭环的同时，也实现了会员用户生活服务的闭环，这也开创了互联网专车行业的先河。

重回专车市场第一阵营之后，易到当然也有了更大的梦想：“易到希望走出‘专车’这两个字的束缚，去探索更全面的汽车共享，为用户去创造更大的价值。生态专车会有的，但我要告诉大家，我们要做的生态专车不仅仅是专车，更是生态。”周航说。

“如果说专车是太阳系，我们要走出太阳系，迈向真正的星辰和大海，我们要走到更大的格局里去，这个格局就是汽车共享生态。专车只是汽车共享的一种形态，不是全部。我们首先应该建设一个更全面的汽车共享。”周航如是解释易到更名、“告别用车”的含义。

对于生态专车是否真的能颠覆行业格局，许多人士对此打上问号。但是，易到总裁彭刚表示，2012年乐视开始做生态电视的时候也是饱受质疑，电视圈认为根本就是“扯淡”，但是不到五年的时间过去了，乐视超级电视的销量已经证明了一切。

还有好戏

对于“生态专车”的打法，周航表示会逐步公布，汽车销售、车主服务、二手车、汽车保险都已经在计划中。比如按照规划，在未来，易到的收入来源不只是广告、消费分成，还包括硬件售卖、分销、渠道佣金、会员费、金融收益等。会员是企业获得持续现金流的重要模式，也是生态玩法下培养利润奶牛的必经途径。在乐视的盈利体系中，“会员”扮演着重要角色，也是创始人贾跃亭敢喊出“硬件免费”的后备底气。融入乐视的易到自然会延续这样的盈利逻辑。

易到同时还宣布“史上最大充返力度”的“100%充值返现”活动将于6月30日24点正式结束。由于“100%充值返现”，在过去的246天里，易到得到累计充值总额已经突破50亿元，另通过协同乐视生态资源，销售了15万多部乐视超级手机，超10万台超级电视，还有5万多其他类生态硬件，超20万件生态服务产品。

但是，彭钢透露充返只是调动价格的一个措施，充返停止以后，还会有其他一些新的策略。“虽然从7月1日开始，充返力度将降至50%，但易到也将全面开启生态充返。”他说。