每一架受阅飞机配备6名地面保障人员，负责飞机的安全系统检测，保证飞行员出任务时飞机状态达到最佳以及完成飞行任务后的故障排查。平时，部队里的正常训练，每个人按照既定工作流程完成维护工作即可；现在，对参加阅兵的飞机，他们实行双人复查制，确保所有工作到位。

8月21日，飞行员宿舍楼前红色倒计时牌，“距2015年9月3日阅兵日倒计时13天”。

针对起飞着陆、起落航线延长线等重点区域，部队增设临时驱鸟员，并安排两台驱鸟车在场区内巡回驱赶鸟类，为阅兵飞行训练“净空清道”。

飞机降落后，有专门负责的地勤人员收降落伞。

丁傥，1987年出生，空军某师三代战斗机参阅部队中最小的飞行员。他参加阅兵训练的事，连家里人都没有告诉；一来有纪律，二来怕家人担心。丁傥说，他想象过执行完任务后回到家，指着电视屏幕，跟家人朋友说“这就是我驾驶的受阅飞机”时的骄傲。

这次阅兵，他们的目标是“效果震撼，米秒不差”。精准精细成为重中之重。

每次飞行训练结束后，全体成员都要开讲评会，对指挥中心采集的各项飞行数据进行分析比对，机组成员之间也互相指证，没有级别之分，只有对技术米秒不差的追求。

在饮食保障方面，空中梯队指挥部专门研制开发了《阅兵部队膳食评估系统》，确保官兵吃得科学、吃得健康、吃得安全。主副食品全部从北京市商委推荐的主副食品供应企业进行集中采购，严格食品检验、检疫、存储、检毒等各个环节。

【图片故事】走进阅兵训练基地

“只要雷不打到跑道上，我们就能起飞受阅”

《中国经济周刊》记者 肖翊|华北某机场摄影报道

9月3日，我们将用一场庄严的、中国气派的阅兵仪式，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。

8月20至21日，《中国经济周刊》记者实地探访了位于华北某地的空军某师三代战斗机参阅部队训练基地。

师长亲自带队飞行受阅

空军某师三代战斗机参阅部队是空中梯队的第七机群，全部由国产新型的三代战斗机组成，多个编队10余架战机进行训练，师长雷凯大校亲自带队飞行受阅。

该参阅部队，是全空军唯一5次参加过国庆阅兵的部队，5人6次获得“金头盔”奖。“金头盔”，是空军在每年一度的歼击航空兵部队对抗空战竞赛性考核中授予飞行员的最高荣誉，因奖品为金色头盔而得名。

万里挑一的阅兵飞行员

飞行员姚凯，1985年出生，2010年进入该师，驾驶国产三代战斗机已经5年，飞行总时长在600多小时，是这次三代战斗机参阅部队飞行员中飞行时间最少的。

“成为阅兵飞行员，真的可以说是万里挑一，”姚凯说。当年他们县里有四所高中，他是唯一一个招飞体检合格的，这样他有了进入航空大学的机会。大学里，他们一个班110人，到毕业时能当上飞行员的只有30人左右，淘汰率在70%以上。“这次参加阅兵的人是从全团选出来的，也是有50%的淘汰率。”姚凯说。

用数据化确保万无一失

平时在部队训练，是以紧贴实战、提高战斗力、提高自我技战术水平为出发点。这次阅兵，他们的目标是“效果震撼，米秒不差”。精准精细成为重中之重。

如何实现万无一失，整齐划一，空中梯队指挥部打的是一场“数据化战争”。据介绍，指挥部收集汇总了每架飞机的性能参数、起飞着陆、民航航路等几十万组数据，从大编队起飞、加入基准航线，到返航、着陆、集合方法等进行了严谨推算，推演。一段时间后，他们将设计出的航线反馈给部队，验证、修改、演算，再反馈，进行了十几个回合。如此反复，一条条趋近完美的航线呈现在首都上空。

“我们从进入点到飞过天安门，脱离基准线，飞机的时速是几百公里每小时，飞过天安门广场的时间只有几秒。”飞行员姚凯说，如果在空中编队时发现偏差，可以做到在几秒内修正到位。

姚凯在编队的位置是二中队四号机，8月23日阅兵预演时从东向西飞过人民英雄纪念碑的上空，“天安门在我的右侧，我是一眼都没看。”姚凯说。

“只要雷不打到跑道上，我们就能起飞受阅”

“北京市内的高层建筑对我们的飞行安全是有影响的。”姚凯说。进入北京市区的飞行高度，几个中队高度差不足百米，飞行高度都是几百米。梯队里每架飞机的间距很小，距离地面高大建筑很近。因此在平时的训练中，有规避高大障碍物、人口密集区的针对性训练。

空中梯队受阅，受到天气因素的影响和制约。复杂条件受阅和特殊情况处置，对空中梯队来说是非常重要的两个方面。“我们研究了近10套面对复杂天气条件受阅的方案。”该师政治部杨副主任说。“在训练中，我们简单天气复杂飞、复杂天气积极飞。同时还做了转场受阅的预案等，”杨副主任说， “通过训练，目前我们能做到，只要雷不打到跑道上，我们就能起飞受阅。”

每一架受阅飞机配备6名地面保障人员，负责飞机的安全系统检测，保证飞行员出任务时飞机状态达到最佳以及完成飞行任务后的故障排查。平时，部队里的正常训练，每个人按照既定工作流程完成维护工作即可；现在，对参加阅兵的飞机，他们实行双人复查制，确保所有工作到位。