长安汽车首次通过重庆果园港滚装码头装船发运

中国经济周刊-经济网讯 （记者 夏一仁 张晓峰） 依托长江黄金水道和渝新欧国际铁路大开放通道，果园港建设国际物流枢纽好消息频传。

4月10日下午，记者从重庆果园港件散货码头获悉，长安轿车首次通过果园港件散货公司滚装码头装船发运，这表明果园港港口综合运输能力进一步增强，其作为链接“一带一路”和长江经济带的战略支点地位正在凸显。

重庆果园港汽车滚装码头 张晓峰 摄

据了解，这批轿车共500辆，由司机驾驶，通过港区引桥搭乘滚装船运输到武汉。这是长安汽车首次通过果园港滚装码头装船，标志着“重庆造”汽车能够通过果园港装船发运，建立起经济、便捷的商品汽车公、水联运通道，这将对重庆整车物流运输业发展产生重大的推动作用。

据悉，与陆路运输相比，商品车使用滚装船运输可以减少磨损和安全风险，成本也只是陆路的1/3。据相关商品车货代业务从业人员介绍，2014年重庆长安商品车通过水路外运的数量大概是60万辆，未来货物会有从陆路转移至水路的趋势。这对背靠两江新区汇聚中、美、韩、欧个整车企业和400家以上的一级配套企业的汽车产业格局，自身具备滚装商品车千万辆吞吐能力的果园港无疑是利好消息。

重庆果园港有关负责人介绍，目前，果园港正在继续加快推进港口物流基础建设，并加强跟各船运公司沟通协调，大力推进全程物流、水水中转，提升港口综合交通能力。今年六月前，果园港进港铁路专用线将全面开通，实现每年1000万吨运送能力，并直连“渝新欧”国际铁路联运大通道，以努力发挥港口物流功能区的突出优势，伴随着更多的商品从果园港转运至世界各地，果园港在长江经济带和“一带一路”国家战略中的重要作用将日益凸显。