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王传福的新能源汽车初显“领袖像”

文章导读: 1月20日,以“科技•驭变非凡”为主题的比亚迪(SZ:002594)首届迪粉大会在深圳举行,超过120名迪粉、近300家媒体参加,共享比亚迪新技术、新车型、新规划。比亚迪唐作为其“542战略”的首款产品亮相并启动预售,标志着比亚迪SUV年正式开启。

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比亚迪总裁王传福 

“无敌”比亚迪

王传福的新能源汽车“领袖像”初显

有多少官员坐在外国品牌车里面做“中国梦”?有多少企业还躺在合资的怀抱里吃奶?在活动上,王传福怒了。

经济网讯(张伟Ivan)深圳报道

1月20日,以“科技•驭变非凡”为主题的比亚迪(SZ:002594)首届迪粉大会在深圳举行,超过120名迪粉、近300家媒体参加,共享比亚迪新技术、新车型、新规划。比亚迪唐作为其“542战略”的首款产品亮相并启动预售,标志着比亚迪SUV年正式开启。

2014年是新能源汽车真正普及的消费元年,比亚迪秦全年销售14747台,成为新能源汽车年度销量冠军,城市公交电动化也在稳步推进。在此基础上,比亚迪提出“542战略”,为后续新能源汽车划定全新的性能、安全、油耗标准。

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比亚迪542战略

双模车是全球第一家,比通用还提前两年半

比亚迪唐的外形轮廓与比亚迪S7非常相似,但该车前脸和尾部设计要更为激进。车头部分则采用了大尺寸的镀铬装饰,以及黑色蜂窝状的进气格栅。下格栅为大嘴式设计,加上配有LED日间行车灯的个性化前大灯组,以及全新的多幅式轮毂,整体风格趋于运动。据比亚迪官方数据显示,比亚迪唐车身尺寸长宽高分别为4810mm、1855mm、1720mm,轴距为2720mm,本次预售的两款车型均搭载了领先行业的三擎四驱双模技术。超级三擎,2.0TI发动机和前后双电机,在混动模式下,能爆发出371千瓦的总功率和820牛米的总扭矩,百公里加速仅需4.9秒;超级全时电四驱,颠覆传统机械四驱,充分融合电机自身优势,实现更高传动效率、更快响应速度及更高安全性;超级双模技术,短途使用纯电模式,长途使用混动模式。值得一提的是,双模车的概念比亚迪是全球第一家,比通用还提前了两年半。此外,唐还搭载了PM2.5绿净系统、360°全景影像系统、云服务、遥控驾驶等多项体验式智能科技。

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比亚迪唐预售发布 

面对困局,民族车企要有责任、有梦想!

中国和全球一样都面临充电设施问题,它是制约全球电动车发展的一个瓶颈。王传福说:“比亚迪做电动车,卖电动汽车,并不想参与充电设施,也没有进入这个行业,但它是一个瓶颈,所以要自己开发充电设施和进行相关的研究。我们要开发充电设施相关的设备,比如怎么把城市的面积集约化发展,能够提高城市的充电设施的利用率。我们也联合了一些愿意参与充电设施建设的企业、部门、地方一起来发展。”

谈到未来公司的发展方向,王传福向《中国经济周刊》记者表示,比亚迪有三大绿色梦想,第一个梦想是发展太阳能,中国虽然没有太多的石油储量,但是中国有一片大沙漠可以大力发展太阳能发电;第二个梦想是大力发展储能,比亚迪目前已接到大量来自于美国、欧洲的订单,也看到了这一领域的发展前景,比亚迪将在储能的领域里成为行业领导者;第三个梦想就是发展电动汽车, 2014年9月份,新能源汽车的产销量剧增,到12月份又是剧增。2014年全年产销量大概在7万~8万台,同比增长了差不多3~4倍。这些一组组数据的后面,显示了政府空前的政策支持所带来的结果。这是一个必然,不是偶然的。我们国家所处的环境,我们国家所处的阶段,新能源政策的空前出台,它是必然的。即使2014年不出来,2015年也会出来。因为我们的资源、我们的环境已经到了必须要转折的时候。目前在电动车这一块,我们的“公交电动化”等战略与国家战略一致,我们的电动车也开始规模化推广。我们感到很欣慰,我们终于做了一件国家能理解、国家能够执行的,这么一件对国家有利的事。

国家新能源政策的利好是王传福底气的另一来源。可以肯定的是,随着国家对新能源汽车产业发展的利好政策不断释放,未来国家和地方政府对新能源汽车的扶持力度将会呈递增的态势。在公共领域,中国具有新能源汽车规模化的市场空间,比亚迪延续此前的势头,预计2015年纯电动出租车达15000辆,纯电动大巴达6000辆。

“我们相信未来在国家和地方政策的推动下,在京津冀一体化治理环境污染的背景下,相信有一天我们的纯电动车也能进入北京,守得云开见月明,总有一天我们也能享受到清澈的蓝天、干净的空气。因为没有人能阻挡历史前进的车轮。”比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁说。

全产业链全市场布局

本次迪粉大会上,比亚迪还略微透露出了更大的“雄心”——新能源汽车全产业链、全市场布局。在技术储备上,比亚迪已经掌握“电池—电机—电控”这一核心技术链,并通过“542战略”巩固技术领先优势和新能源汽车领导者的地位;在车型储备上,从秦到唐、宋、元,比亚迪将新能源车型从轿车拓展到SUV;在布局规划上,比亚迪提出新能源车“7+4”布局,除个人用车、公交用车以外,比亚迪还计划在市政环卫、城市物流配送等领域加快推出相关新能源车产品,向货运车、工程车方面拓展,一幅关于中国新能源汽车市场的蓝图已经清晰展现。

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(网络编辑:正正)
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