一条重要的交通线，往往能左右一座城市的兴衰。

在历史上，安徽因水路通畅而航运发达，舟楫之利曾催生了领先了于周边地区的经济文化水平。但时至近代，更为便捷的铁路和公路取代了水运的地位。由于缺少新的交通动脉，安徽虽处东西衔接、南北交汇之地，但区域优势不能彰显。在经济和文化的对外交流方面，向南不及鄂赣，向东逊于江浙，地位日益腹地化。

而“皖江城市带承接产业转移示范区”规划中的重要一环，便是加强交通建设。

水运是“皖江城市带”最有优势的交通资源，随着能源短缺和船运技术的改善，水运的作用其实已大为回升，而且，对于重型工业，优良的水运是不可缺少的条件。即将建设的郑蒲深水港，将会彻底整合皖江的水运资源。

在“皖江示范区”各市的交通规划中，都不约而同地提到立体交通概念，打造水、陆，甚至水、陆、空交通枢纽。

因此，800里长江黄金水道，实则是“皖江城市带”后发先进，跨越发展的基础；而建设中的纵横八达的高速公路、高速铁路，则是其腾飞的引爆点。